2026年1月，美国西海岸两大主要港口——洛杉矶港和长滩港的货物吞吐量均出现同比下降，延续了去年年底的下降趋势。根据港口发布的最新数据，洛杉矶港1月处理了81.2万标准箱（TEU），较去年同期减少12%；长滩港的吞吐量为847,765标准箱，同比下降11%，但仍是美国所有港口中当月吞吐量最高的，并创下其115年运营史上第二高的月份纪录。

洛杉矶港的详细数据显示，1月进口量为421,594标准箱，同比下降13%；出口量为104,297标准箱，同比下降8%；空箱量为286,110标准箱，同比下降12%。长滩港方面，1月进口量为409,418标准箱，同比下降13.1%；出口量为99,478标准箱，勉强实现0.8%的同比增长；空箱量为338,470标准箱，同比下降11.5%。

洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡对此表示：“有几个因素在起作用。首先，我们是将1月与2025年的高基数进行比较，当时进口商在关税生效前争相进货。其次，库存仍略高，反映了早期的货物激增和更为谨慎的补货速度。最后，美国的贸易政策持续让所有人感到不安。然而，美国消费者表现出了显著的韧性。提前三个月发往亚洲的采购订单看起来稳定，这是一个好迹象。”

长滩港首席执行官诺埃尔·哈塞巴加博士在一次媒体电话会议上指出，去年同期的关税不确定性导致行业提前运输了大量货物，推高了2025年的吞吐量纪录至990万标准箱。他说：“当时有相当多的悲观情景规划在流传。这种不确定性导致零售商和托运人提前运输了大量货物，以赶在新关税前完成发货。年初所有这些提前运输推动我们在2025年创下了纪录。如今，仓库库存仍反映出去年的提前运输活动，消费者仍在购买商品，我们预计2026年将是又一个强劲的年份，预计吞吐量将达到950万标准箱，这将使其成为我们有史以来最繁忙的五个年份之一。”

哈塞巴加还提到，在美国最高法院裁定去年根据《国际紧急经济权力法》征收的部分关税违宪后，市场不确定性可能持续。他说：“虽然这项裁决针对的是IEEPA关税的合法性，但它几乎没有消除我们在全球供应链中已经看到——并继续看到——的不确定性。我们的客户在寻求已支付关税是否会退还的明确信息，而消费者则在寻求从高价格中得到缓解。”总体而言，尽管1月吞吐量同比下降，但港口高管对2026年的前景保持乐观，预计全年吞吐量将保持强劲。