在波斯湾地区局势加剧和霍尔木兹海峡航运受阻的背景下，沙特阿拉伯重新启动了萨勒曼运河项目的规划。这一倡议旨在构建一条从波斯湾延伸至红海的替代航道，以规避冲突区域，保障航运安全。据Transporto Europa报道，项目总预算可能高达2500亿美元，涉及创建一条长达950至960公里的人工水道。

萨勒曼运河的技术参数包括约150米的工作宽度和25米的深度，使其能够容纳大型油轮和集装箱船通行。项目的直接成本，涵盖土方工程和疏浚等水利基础设施，估计在800亿到1000亿美元之间。综合开发计划则包括港口建设、铁路连接和特殊经济区设立，将总预算提升至2500亿美元。

运河路线预计穿越鲁卜哈利沙漠，东部入口位于波斯湾沿岸的达曼和朱拜勒工业区。主要方案中，西部出口将通向沙特阿拉伯领海的红海沿岸。另一个替代方案考虑出口至亚丁湾，但这需要穿越也门领土，涉及复杂的国际协议和联合管理机构。

对于物流运营商来说，萨勒曼运河的实施意味着在阿拉伯半岛形成一条新的东西向物流轴线。该项目不仅是一条航运路线，更是一个综合物流走廊，计划沿运河发展多式联运终端和货运铁路线，连接新港口与利雅得等工业中心。

当前，霍尔木兹海峡的航运暂停已导致承运商对每个标准箱征收高达4000美元的费用，保险公司也撤回了承保范围。对阿联酋、卡塔尔和巴林港口的预订基本处于冻结状态，凸显了萨勒曼运河项目在缓解航运压力方面的重要性。