近期，美国海事行动计划（MAP）的推进为圣路易斯跨州地区港口带来发展机遇。MAP旨在增强国家海事实力、提升技术应用、强化供应链韧性并扩大国内工业能力。数据显示，美国目前仅建造全球新船舶的百分之一。该计划强调扩大地理代表性，指出内陆水道和河流港口对实现目标至关重要，这为圣路易斯地区提升密西西比河及高效内陆港口系统在美国海事未来中的地位创造了机会。

美国经济竞争力依赖于韧性、高效且地理多样化的货运和海事网络。内陆水道运输支持制造业、能源和农业大宗商品，提供高效、成本效益高且环境友好的货运方式。MAP将海事能力扩展至传统沿海枢纽之外，承认内陆地区在支持国家海事目标中的作用。其中，提议创建海事繁荣区是内陆地区的有前景条款，仿照机会区模式，旨在吸引私人投资进入造船、维修、制造、物流和劳动力发展，作为海事工业增长的催化剂。资格明确包括河流地区，使内陆港口系统成为公共和私人资本的优选。这对圣路易斯等地区是积极信号，这些地区已吸引投资，拥有丰富工业土地、强大多式联运连接和熟练劳动力，制造业工人生产率比全国平均水平高18.3%。

圣路易斯地区在吸引私人投资进入造船供应链方面已发挥战略角色，得益于原材料可用性、金属制造能力、物流基础设施和劳动力。港口提供造船商依赖的广泛工业生态系统关键部分。MAP呼吁“军人转海员”计划，当地斯科特空军基地和美国海岸警卫队的存在补充了这一点，许多退休人员选择定居在生活成本较低的圣路易斯地区，有助于培训未来海事劳动力。MAP还指示联邦机构重新评估内陆河流通道和航行标准，以支持现代海事需求，包括船舶建造和维修，这强调了持续投资密西西比河航道维护、疏浚和港口通道改善的重要性。同时，MAP呼吁现代化海事融资工具，可能为内陆船舶维修场、制造设施和海洋制造商提供改善的长期、低成本融资渠道。

圣路易斯区域港口系统在推进MAP目标方面处于有利位置。港口沿密西西比河70英里河段运营，按每河英里运输吨位计算，形成全国最高效的内陆港口区。附近卡斯卡基亚区域港口区每年额外运输数百万吨货物。得益于强大河流、铁路和州际连接，该地区是MAP设想的海事维修、船舶支持、模块化制造和相关工业活动的合理内陆枢纽。通过将联邦海事政策与内陆港口能力对齐，MAP创造了将河流港口转变为海事工业增长引擎的机遇。战略指定内陆海事繁荣区、针对性投资导航和港口通道，以及扩大内陆海事设施的融资，将使圣路易斯地区受益，并推进与经济安全、供应链韧性和全球竞争力相关的国家目标。作为圣路易斯区域货运通道内港口的领导者，相关方准备与联邦、州和私营部门利益相关者合作，帮助实现美国海事行动计划的全部潜力。