爱尔兰运动团体Into The West近日公布“西北地铁”提案，旨在重塑爱尔兰岛西北部的铁路服务，以加速兑现跨境交通计划中承诺的线路和车站建设。该提案基于现有的德里-科尔雷恩-波特拉什线路，设想重新开放通往斯特拉班、奥马、莱特肯尼和利马瓦迪等线路，并增加新站点，打造以德里为中心的区域铁路子网络。

西北地铁系统将提供更频繁的客运服务，列车每30分钟一班，从清晨运营至晚上11点，并采用刷卡进出票务系统，与本地巴士集成。该团体表示，这一区域铁路网络设计专注于日常出行，而非长途旅行，类似于英国北威尔士地铁等模式。品牌推广、提高频率和少量新停靠点构成主要额外成本，而非新建长途基础设施。

然而，当前官方计划中，德里-波塔当线路预计2045年重开，莱特肯尼线路安排较晚，利马瓦迪项目尚无时间表。Into The West强调，这些长期规划不可接受，连贯的西北地铁有助于加速交付。边境两侧交通官员支持全岛铁路战略，但交付取决于资金和项目排序，重开关闭线路需大量投资。

西北地铁提案将现有承诺整合为区域系统，结合适度额外投资与官方恢复项目，旨在改善本地连通性。Into The West敦促当局提升优先级，避免西北部社区为铁路连接等待过久。该团体此前推动恢复北部和西部铁路连接，包括德里/伦敦德里至莱特肯尼线路。在成为资助项目前，西北地铁需进一步技术和财务评估。