埃克森美孚计划从美国墨西哥湾沿岸向澳大利亚运送约60万桶燃料，这是该公司首次进行此类运输。知情人士透露，此举旨在满足其在澳大利亚的进口需求，凸显全球石油贸易因霍尔木兹海峡航运中断而受到冲击。此前，该水道因冲突事件导致船只通行受阻，影响了中东原油流向亚洲。

埃克森美孚已预订中型船舶Largo Eagle和Nord Ventura，用于运输汽油、柴油或喷气燃料，装货时间分别为3月13日至16日和3月15日至18日，从休斯敦出发。消息人士指出，这些船舶由大宗商品贸易公司维多租用，并转租给埃克森美孚用于向澳大利亚交付货物。该公司未立即回应置评请求，维多也拒绝评论。

由于霍尔木兹海峡的航运干扰，亚洲炼油商面临原油供应短缺，迫使依赖中东原油的企业削减生产运行率。埃克森美孚在澳大利亚运营三个燃料终端，接收来自亚洲和其他地区的成品油进行本地分销，并通过子公司美孚石油供应零售商。

知情人士称，一艘能运送30万桶成品油的中型船舶租船成本估计约为600万美元，或每桶20美元。Kpler船舶跟踪数据显示，这是自2023年12月马拉松石油公司从德克萨斯州加里维尔工厂向澳大利亚出口汽油以来，首次从美国墨西哥湾沿岸向澳大利亚运送燃料。

交易商和船运商对这种运输的可持续性持怀疑态度，即使亚洲急需补充燃料供应，高昂运费和有限船舶可用性构成挑战。斯巴达商品分析师詹姆斯·诺埃尔-贝斯威克表示：“从美国向亚洲运输燃料的套利将严重受影响于中东局势。”他强调，即使危机结束，贸易流动也需要时间恢复正常，因为亚洲炼油商已削减运行率，且中东港口基础设施受损。