法国达飞集团（CMA CGM）近日发布报告显示，2025年营收为544亿美元，同比下降2.0%，但息税折旧摊销前利润达到106亿美元，利润率为19.4%。集装箱运量增至2420万标准箱，较2024年增长2.8%，其中第四季度运量增长5.3%推动了整体表现。

集装箱航运业务营收下降6.1%至343亿美元，主要受年内运费走弱影响。海运息税折旧摊销前利润从2024年的112亿美元降至79亿美元，利润率降至23.0%。每标准箱平均收入为1414美元，下降8.7%。物流活动营收183亿美元，同比基本持平，息税折旧摊销前利润总计17亿美元，利润率为9.4%，反映出货运管理活动面临压力。

其他活动（包括码头、空运和媒体运营）营收增长48.4%至43亿美元，息税折旧摊销前利润达到9.58亿美元，对应利润率为22.5%。集团在2025年投资25亿美元于码头基础设施，将码头组合扩展至40个国家的66个，并完成了对Santos Brasil的收购。

年内，达飞集团接收了27艘以液化天然气或甲醇为动力的船舶，作为2050年实现净零碳排放目标的一部分，已投资近300亿美元订购低碳燃料船舶。到2030年，预计船队中超过200艘船舶将能够使用生物甲烷、生物甲醇或合成燃料等低碳燃料。

通过物流部门CEVA Logistics，集团完成了对Borusan Lojistik的收购，并签署了收购Fagioli Group的协议，扩展了在合同物流、地面运输和项目货物物流方面的能力。此外，集团还通过收购英国的Freightliner Ltd和Air Belgium，扩大了多式联运和空运活动。

董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé表示：“在显著的地缘政治不确定性环境中，我们集团在2025年取得了坚实的业绩，这得益于我们航运业务的强劲表现。”对于2026年，集团预计集装箱航运将实现温和的全球增长，但影响关键海上通道（尤其是红海）的事态发展可能会影响市场平衡和运费趋势。