韩国船级社(KR)近日宣布，在完成陆上演示后，成功开发出适用于氨燃料发动机的废气后处理系统。该项目作为大韩民国政府资助的“船舶温室气体排放综合管理技术开发”计划的重要组成部分，得到了大韩民国海洋水产部和韩国海洋科学技术振兴院的支持。通过多方协作，该系统实现了氮氧化物排放减少95%、氨排放减少99.7%的技术突破，成功将氨逃逸浓度从10,000 ppm降至30 ppm。

这套新系统是大韩民国首个应用于兆瓦级氨燃料发动机的微波催化剂加热废气后处理方案，由韩国船级社与EcoPro HN及HD韩国造船与海洋工程公司共同研发。原型机在KR绿色船舶测试与认证中心(KR TCC)通过了扩展操作测试，其性能与耐用性得到了验证。项目参与方还包括HD现代海洋解决方案、韩国工业技术研究院等机构，实现了从技术开发到演示的闭环协作。

针对氨气燃烧过程中产生的氮氧化物及未燃烧氨气，维持催化剂的最佳活化温度一直是行业技术难点。新系统采用基于微波的加热方法，能够快速激活催化剂，显著提升净化效能，并确保在多变的航行环境中稳定运行。KR执行副总裁KIM Daeheon指出：“对于氨燃料发动机船舶的商业化，确保废气后处理技术与燃料技术本身同等重要。通过这次演示，我们验证了共同开发的系统的有效性。”

随着国际能源署预测氨可能在2050年占据船用燃料消耗的近半份额，此类环保技术的突破对于航运业转型至关重要。未来，合作方计划将该技术扩展应用至多种双燃料发动机，通过持续优化氨燃料发动机的配套设施，积极推动无碳航运进程。这一成果不仅解决了氨能源应用的污染物排放难题，也为全球绿色航道建设提供了可靠的技术参考。