佛罗里达州最繁忙的机场并非迈阿密国际机场，而是奥兰多国际机场。2025年，奥兰多国际机场接待了接近5800万名旅客，使其成为美国第九繁忙的机场。该机场占地46.9平方公里，拥有三个航站楼、四条跑道和一个多式联运航站楼，乘客可在此换乘Brightline高速铁路服务前往南佛罗里达。

奥兰多国际机场的交通组合以低成本及休闲导向航空公司为主，如西南航空、边疆航空和精神航空，而非传统网络型航空公司的枢纽。2026年3月，西南航空在奥兰多的市场份额达到27.40%，是该机场最大运营商。这种模式使奥兰多成为一个目的地机场，而非连接枢纽，类似于拉斯维加斯的哈里·里德国际机场。

奥兰多国际机场的未来增长前景乐观，得益于其大面积土地和旅游目的地的持续发展。机场首席执行官兰斯·利特尔表示：“我们是美国少数……有能力在几乎未开发的场地上增建可能超过100个登机口的机场之一。”机场的国际战略聚焦于连接全球枢纽，如伦敦、巴黎和法兰克福，并已吸引英国航空恢复伦敦希思罗机场至奥兰多的航线，葡萄牙航空开通里斯本航班。日本市场也是长期目标，ZIPAIR运营了东京至奥兰多的包机航班，未来可能引入定期服务。机场副总裁兼首席商务官维姬·哈拉米略强调：“我们的国际战略是成为枢纽的支点。”

佛罗里达州其他繁忙机场包括迈阿密国际机场，2025年接待5530万名旅客，是美国与拉丁美洲之间的主要门户；劳德代尔堡-好莱坞国际机场，服务3220万名旅客，以低成本航空公司为主；坦帕国际机场，有2480万名旅客，是休闲国际航线的基地；以及西南佛罗里达国际机场，服务超过1100万名旅客，是美国第二繁忙的单跑道机场。奥兰多国际机场通过Brightline高速铁路连接，进一步扩展其服务范围，成为佛罗里达州中部的多式联运枢纽。