达美航空技术运营部（Delta TechOps）近日宣布，已获得CFM国际授权，为LEAP-1A和LEAP-1B发动机提供全面维修服务，成为北美首家具备此双型号维修能力的航空公司自有MRO供应商。这一进展于2026年3月13日公布，正值全球新一代窄体飞机需求上升，带动LEAP发动机维修市场扩张。

达美航空技术运营部基于与CFM国际的长期合作，扩展了LEAP发动机维修能力。此前，该部门已在2022年成为LEAP-1B发动机的CFM“卓越MRO”授权供应商，服务于波音737 MAX机队。现在，新增的LEAP-1A发动机维修授权覆盖空客A320neo系列，使技术运营部能全面支持两种主流窄体飞机发动机。

LEAP发动机系列全球交付量已超过8,000台，累计飞行小时达数亿，反映了其广泛使用。达美航空技术运营部扩展LEAP发动机维修能力，恰逢航空公司和租赁公司大量订购A320neo和737 MAX飞机，主要受燃油效率提升和市场需求推动。

达美航空技术运营部国际业务执行副总裁兼主席Alain Bellemare表示：“双型号能力使我们与市场发展方向保持一致，巩固了我们作为可信赖MRO合作伙伴的角色。”这一扩展带来了服务范围扩大、市场地位提升等优势，并已获得首个第三方合同，为韩国航空的737 MAX机队提供LEAP-1B发动机支持。

在全球MRO行业中，达美航空技术运营部跻身少数能服务LEAP发动机的供应商之列，其他授权方包括StandardAero和ST Engineering。随着发动机技术更新，MRO供应商需适应以保持竞争力。达美航空技术运营部通过扩展LEAP发动机维修能力，展现了战略投入，有望吸引更多第三方业务，增强其在全球市场的影响力。