中东局势影响长途班轮时刻表，促使主流航运公司调整运力部署，增加区域临时穿梭服务。德国航运公司赫伯罗特正评估从印度坎德拉港至阿联酋的临时穿梭航线，以缓解供应链中断。此举效仿了达飞轮船的类似措施，旨在应对中东贸易的挑战。

赫伯罗特在坎德拉港拥有合资企业JM Baxi港口与物流公司的股份，增强了码头运营能力。行业消息指出，该服务可能连接坎德拉与豪尔费坎或富查伊拉，优化货物流动。此前，赫伯罗特的大型船舶Seaspan Ganges号在皮帕瓦夫港停靠，卸下中东集装箱，被视为APM码头的重要访问。

皮帕瓦夫港表示：“这次停靠完成了4,512次移动，处理8,454 teu，泊位效率达每小时120次移动。”部分集装箱计划转运至坎德拉，通过穿梭作业继续运往海湾地区。去年七月，赫伯罗特曾开通坎德拉穿梭航线，但中东局势使其运营复杂化。

赫伯罗特还与阿联酋支线运营商Gulftainer Lines达成舱位协议，每周提供印度西部至豪尔费坎的多次航行。公司对在豪尔费坎处理的集装箱收取紧急运营恢复附加费，每箱100美元，以应对运营变化。这项附加费已生效，受FMC监管的货物除外。

达飞轮船为加强区域贸易，将在印度注册第五艘集装箱船CMA CGM Vila Do Conde号，提升市场竞争力。该公司此前已在印度重新注册多艘船舶，响应新德里的吨位税放宽政策。达飞轮船表示：“这体现了对印度的承诺和发展业务的决心。”