波音公司表示，经过 53 天的罢工后，公司已经恢复其最畅销飞机的组装，11 月份的飞机交付量创四年来的最低水平。

该股在纽约上涨 5.9%，为 2024 年 1 月以来的最大涨幅。波音公司 11 月交付了 9 架 737 Max 机型，以及两架 787 梦想飞机和两架 777 货机。所有飞机都是在罢工前制造的，并以库存状态交付。

这家飞机制造商表示，其位于西雅图南部的华盛顿州伦顿工厂已全面恢复运营，该工厂生产 737 喷气式客机。罢工结束后的几周内，波音公司整理了零部件和工具，并重新认证了在合同纠纷期间罢工的计时工。

波音公司周二在彭博社看到的一篇内部文章中告诉员工，一个生产团队最近将 737 Max 机身首次装上装配线，这是自 9 月以来的第一次。一直在培训、清理库存和准备工厂的机械师现在正在返回他们典型的生产线岗位。

该公司告诉员工，它打算遵循与美国监管机构共同制定的安全管理系统指导的“有条不紊的计划”，并根据需要延长生产时间，以确保生产安全平稳地进行。这家飞机制造商此前曾因向工人施压，要求他们保持装配线运转，甚至不惜牺牲质量，以实现交付目标而受到批评。

波音公司尚未重启位于西雅图北部埃弗雷特工厂的 777、777X 和 767 装配线，但该公司预计产量将在未来几天恢复。虽然 787 梦想飞机没有受到罢工的影响，因为它是在南卡罗来纳州一个没有工会的工厂综合体生产的，但该机型因客舱设备和其他部件短缺而受到阻碍。

让波音工厂恢复正常生产是凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg) 的首要任务，他于 8 月接任首席执行官。波音表示，正在为每个飞机项目制定具体计划，以识别和降低复工每个阶段的潜在风险。

这家美国飞机制造商继续落后于其主要竞争对手空中客车公司。这家欧洲飞机制造商 11 月交付了 84 架飞机，使其全年交付飞机总数达到 643 架。波音公司在应对罢工期间交付了 318 架飞机，在此之前，该公司在年初发生近乎灾难性的事故后，为了提高质量而放慢了生产速度。

波音公司 11 月共收到 49 架飞机订单，另有 14 架被取消。今年，这家美国制造商共收到 427 架飞机订单。扣除取消订单、转换订单和美国风险交易会计拨备后，波音公司在 2024 年迄今已收到 191 架净订单。