欧洲飞机制造商空客（Airbus）正评估在印度为ATR区域涡桨飞机设立总装线（FAL）的可能性。据《印度时报》报道，空客已与相关方展开磋商，以判断在印度组装ATR飞机是否具备商业可行性。若计划实施，这将是ATR飞机首次在印度本土进行组装，反映出印度航空市场向本地制造转型的趋势。

印度政府近期批准了修订的区域连通计划（RCS），旨在通过资金支持将较小城镇纳入航空网络，这直接推动了ATR飞机等区域机型的需求。ATR 42-600和ATR 72-600涡桨飞机适合短途航线，能在小型机场高效运营，已在印度市场获得应用，例如低成本航空IndiGo运营着相当规模的ATR机队。

空客在印度已有制造基础，与塔塔先进系统有限公司（TASL）合作运营C295运输机和H125直升机总装线，供应链中印度公司也参与A220和A320部件生产，这为扩展至ATR组装提供了便利。本地化生产有望降低购置成本，但印度高运营成本环境，如燃料和机场费用，以及飞行员培训成本较高，仍是ATR扩张的挑战。

印度区域飞机市场竞争加剧，巴西制造商Embraer计划与Adani集团合作设立总装线，Adani还与Leonardo合作生产直升机，这突显全球制造商正通过本地化策略抢占市场。ATR飞机在印度市场占据利基，其设计适应短跑道和高海拔条件，燃油效率较高，在成本敏感区域航线中具有竞争力。

空客的探索时机关键，印度作为增长快速的航空市场，政策推动“印度制造”和大型飞机订单，激励制造商本地化生产。空客此前已在印度投资直升机总装线，若ATR总装线推进，将扩展其商用飞机领域足迹，进一步巩固在印度市场的地位。