伦敦希思罗机场作为全球重要航空枢纽，其高昂成本和有限的起降时刻曾令不少航空公司却步，转而选择盖特威克机场作为替代。然而，通过租赁或购买时刻，该机场仍能吸引新航司入驻。继2025年Air Peace、IndiGo和Riyadh Air启动服务后，2026年将有三家长途航空公司加入希思罗机场的运营网络，进一步丰富其航线选择。

巴基斯坦国际航空公司（PIA）计划于3月29日恢复希思罗机场服务，成为该机场至巴基斯坦的唯一直飞运营商。PIA将使用波音777-200ER机型，每周运营三次从伊斯兰堡和一次从拉合尔的航班。这一举措可能吸引更多乘客，因为当前海湾地区中转选择减少。航线将经过俄罗斯领空，与该公司飞往曼彻斯特的航班类似。

阿拉斯加航空公司将于5月22日开通西雅图至希思罗机场的每日航班，作为寰宇一家联盟成员的第二条欧洲航线。该航司利用从美国航空租赁的时刻，加入英国航空、达美航空和维珍大西洋航空的行列，使西雅图至希思罗机场的直飞服务增至四家。去年这条航线约有27万本地乘客，但达美航空的座位利用率仅为73.5%，引发市场容量是否过大的讨论。

BeOnd航空公司计划于12月16日开通马累至希思罗机场的航班，每周三次使用空客A321ceo机型，并在迪拜阿勒马克图姆机场停留加油。该航空公司表示：“目前正在处理时刻和其他必要批准。”航班预计在希思罗机场繁忙时段抵达，如果成行，将为旅客提供新的高端舱位选择。这三家新航空公司的加入，标志着希思罗机场持续吸引全球航司，进一步巩固其作为重要国际枢纽的地位。