维度网讯，美国交通部于4月16日向联邦索赔法院递交文件，宣布已完成对第二大道地铁二期项目的审查并将恢复资金拨付。据MTA官方声明，此前被扣留的约5800万美元联邦拨款即将发放，MTA可重新提交报销申请。该笔资金属于总额77亿美元项目中联邦承诺的34亿美元拨款的一部分，自2025年9月30日起被暂停支付。

据Engineering News-Record报道，交通部在发送给MTA主席兼首席执行官Janno Lieber的信函中称，审查过程中发现了MTA在合同授予中考虑种族和性别因素的“令人不安的信息”，认为该做法与2025年行政命令相冲突。MTA随后证明已停止在联邦资助项目投标评估中使用承包商多样性追踪记录，并同意在2026年8月前完成弱势企业认证的重新评估。交通部据此认定MTA已满足合规要求。

MTA于3月17日向联邦索赔法院提起诉讼，指控联邦政府违反《全额拨款协议》扣留应拨付资金。Janno Lieber在声明中表示，“本不应经过七个月和一场诉讼才走到这一步，但联邦政府今天在法庭台阶上让步后，MTA可以自信地推进第二大道地铁二期工程。”他同时确认，3月董事会会议上批准的10亿美元合同正在授予，承包商已立即动员进场。

纽约州州长Kathy Hochul在社交媒体发文称联邦政府“让步了，冻结结束了”，并呼吁立即发放资金。交通部代表Danna Almeida则声明，该机构的行动确保纳税人“辛苦赚来的钱不会资助违宪的DEI倡议”。此次恢复决定作出于法庭口头辩论预定时间数小时前，联邦索赔法院法官Philip S. Hadji已要求双方在4月22日前提交联合报告，说明MTA对联邦报销系统ECHO-Web的访问状态、已付款项情况及双方对驳回违约索赔的立场。

第二大道地铁二期工程将从96街向北延伸1.76英里至东哈莱姆区，新建106街、116街和125街三座车站，其中125街站将实现与4、5、6号线及Metro-North铁路的换乘。此前MTA已与Connect Plus Partners合资企业签订19.7亿美元隧道合同，覆盖116街至125街双隧道掘进及125街车站开挖工程。资金冻结曾对施工时序构成压力，恢复拨付后重型土建工程将于本年度加速推进。

此次资金恢复决定发生在美国交通部此前在哈德逊河隧道项目资金扣留争议中败诉之后。据新泽西州总检察长办公室公告，该案由纽约州与新泽西州联合提起，联邦法官认定政府扣留资金构成违约。Gateway隧道项目15亿美元联邦拨款已于法院裁决后恢复发放。

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