维度网讯，马士基宣布，自2026年5月1日起，将对从南欧运往塞拉利昂弗里敦的货物征收修订后的目的港拥堵费，每集装箱最高可达700美元。这一拥堵费调整以应对港口运营压力，影响从保加利亚、埃及、格鲁吉亚、以色列、黎巴嫩、利比亚、摩尔多瓦、罗马尼亚、土耳其和乌克兰发出的货物，增加了流入西非港口的区域货流成本。

具体费率设定为每20英尺集装箱400美元，每40英尺和45英尺集装箱700美元。马士基的定价结构根据合同类型有所不同：对于非即期货运，费率与价格计算日期挂钩，非FMC货物基于预订确认时第一段水运航程的预定出发日期，FMC货物则基于最后一个集装箱进场日期；对于即期货运，适用费率基于预订确认时第一艘船舶的预计离港时间。

此项附加费将与其他适用费用一并收取，包括本地和应急项目，且不改变根据当地监管要求通知、公布或提交的任何关税。对于受美国航运法或中国海事法规管辖的贸易，任何偏离关税水平的行为仅当包含在向联邦海事委员会或上海航运交易所提交的服务合同或修订中时才具有约束力。

A.P. Moller马士基作为一家丹麦运输和物流集团，通过子公司网络在国际贸易中提供集装箱航运服务和综合供应链解决方案。此次拥堵费调整反映了航运业应对港口拥堵的常见策略，可能影响相关区域的物流成本。

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