维度网讯，日本船级社于2026年宣布，已为用于Socket SPAR注入设施的液化二氧化碳运输船的设计颁发原则性批准。该认证从法规和安全角度证明了该船设计概念的可行性。该船由新来岛Sanoyas造船有限公司根据项目联盟成员Uyeno Transtech有限公司的委托进行研发。

随着全球CCS(二氧化碳捕获与封存)项目的持续推进，日本因其深海和陡峭的近海水域面临独特挑战，基于海底管道的二氧化碳储存并不总是可行。在日本环境省的“环境友好型CCS示范项目”下，正考虑在储存地点上方安装一个浮动近海注入设施——“Socket SPAR”，以便即使在深水环境中也能从运输船注入二氧化碳。日本船级社已于2023年为Socket SPAR颁发了原则性批准。

针对为适应Socket SPAR而设计的液化二氧化碳运输船，日本船级社基于其《钢船检验与建造规则及指南》审查了该船的设计概念。该指南第N部分纳入了IGC规则，即用于散装运输液化气体船舶建造和设备的国际规范。在确认符合规定要求后，日本船级社颁发了原则性批准。

此项原则性批准包括确认使用二氧化碳测试设施进行的测试和验证结果，以调查安全泄压阀和管道在各种设计条件下是否会因二氧化碳而堵塞，特别是当二氧化碳转化为干冰时。日本船级社表示将继续通过安全评估等方式为先进的脱碳倡议做出贡献。

原则性批准是指在设计初期或具体目标船舶实施前，设计根据现有法规如国际公约和船舶分级规则进行审查后颁发的符合要求证明。该批准能够防止后续流程中法规方面的返工，缩短入级审查时间。

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