维度网讯，铁建重工（CRCC）的一台开挖直径9.36米的土压平衡盾构机，在意大利西西里岛的墨西拿-卡塔尼亚铁路项目成功实现主机不拆解的整体托举过桥。这项盾构机工法在全球掘进机行业首次应用，避免了传统拆解、转运和再组装的流程，显著节省了人力、物料和时间成本。

该项目位于墨西拿-卡塔尼亚铁路2标段，采用双洞双线设计，隧道总长约12.54公里。原计划在首区间右线隧道贯通后，需将盾构机拆解转运至山谷对面重新组装，但由于西西里岛山路狭窄、场地受限，大型吊车无法作业，且项目工期紧张、拆装费用高昂，客户提出了整体过桥的方案。

考虑到主机重量约1200吨，加上运输设备总重超过1500吨，单边桥梁承载力不足，铁建重工与客户合作组建服务团队，创新采用了横跨两座桥（中心距30米）的技术方案。团队借鉴国内大直径掘进机经验，通过有限元分析优化支撑结构，并细化焊接工艺和风险控制措施，确保安全实施。

铁建重工技术服务团队在现场全程指导，经过两个月的筹备，于4月16日上午9点启动设备低速前进，当天顺利完成过桥并抵达接收场地。整个盾构机运输过程复杂精密，体现了团队处理挑战性工况的专业水准。

目前，设备正拆除转场工装，为下一区间掘进做准备。铁建重工通过创新工法和深度服务，既解决了客户的实际难题，也为盾构机行业提供了新的实践参考。

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