维度网讯，近期全球航运市场有多起船舶交付与下水事件。英国短途航运公司Carisbrooke Shipping已接收一艘由荷兰Royal T Shipyards建造的新货船Greta C，该船属于多用途干货船系列，同系列船舶已由荷兰Vertom Group运营，另一艘也将交付给Carisbrooke。Greta C拥有超过7,000载重吨，长118.6米，宽14.3米，配备两个总容量超过9,300立方米的箱式货舱，采用柴油电力推进系统。

中国大金重工旗下新型重吊船King Two已下水，将由大金航运运营。这是该公司建造的重吊船系列中的第二艘，首艘King One近期完成首航。King Two总长239.8米，船宽51米，型深13米，甲板面积12,000平方米，载重吨40,000，配备主机提供13节航速和16,000海里航程。该干货船专为海上风电、油气等海工装备运输设计，能够承运15MW及以上大型海上风电单桩、导管架等超大型海工装备。

意大利Grimaldi Group接收了由中国上海外高桥造船建造的纯汽车和卡车运输船Grande Tokyo，该船为氨动力就绪型。与姐妹船Grande Tianjin和Grande Auckland等同系列，Grande Tokyo长200米，船宽38米，总吨77,500，容量9,241 CEU。阿曼Asyad Shipping Company接收了三艘纽卡斯尔型散货船，分别命名为Ain Garziz、Ain Razat和Ain Athum，每艘船容量208,000载重吨，配备压载水处理系统，投资额8050万阿曼里亚尔(2.09亿美元)，船名灵感来自佐法尔泉水。

拉丁美洲矿业公司淡水河谷与山东海运公司就乙醇动力Guaibamax干货船舶达成协议，计划从2029年开始交付。淡水河谷表示，这将是航运业首次在远洋船舶上使用乙醇作为主要燃料。协议包括为期25年的两艘船建造合同，并有额外船舶选择权。

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