维度网讯，南非边境管理局近日宣布了该国六个最繁忙陆路口岸价值120亿兰特重建项目的中标方。边境管理局专员兼首席执行官迈克尔·马西亚帕托博士在简报中确认，建设工作将在两到三年内分阶段推进，核心目标是建设智能边境基础设施。

各口岸中标财团已明确。Baobab特许经营公司获得林波波省穆西纳地方政府辖区贝特布里奇口岸和姆普马兰加省奥肖克口岸，成员包括Yakani Group、Wendra Infraco、Matla Integration、Tau Capital、Navigator Holding和Baobab Community Trust。Raulux财团由Luxus Developments、Raubex、Exhantini Investments、Vulindlela Concessions和Harith General Partners组成，将负责姆普马兰加省恩科马齐地方政府辖区莱邦博口岸，建设工期三年。Kgorong财团由Motseng Concessions、IDEAS Infrastructure、Crowie Concessions和Thebe特殊目的公司组成，将在两年内完成自由邦省曼索帕地方政府辖区马塞鲁桥口岸项目。Kopfontein财团由Talis Property Fund、Unik Civil and Construction Engineers和SSG Facilities组成，负责西北省拉莫策雷·莫伊洛阿地方政府辖区科普方丹口岸。Imbani财团由Imbani Projects、Reanga Infra Border Holdings、M&M Capital和Russet Trading & Investments组成，将完成自由邦省塞索托地方政府辖区菲克斯堡桥口岸，两个项目均约需两年。

南非内政部长莱昂·施赖伯博士表示，这些项目占南非跨境贸易和客运量的约80%。他说：“因此，我们今天启动的项目标志着南非边境管理新时代的开始。我们正在从分散的手动流程转向集成的数字系统，从重复和延误转向协调和便利，从脆弱转向控制。”智能边境建设包括生物识别验证系统、旅客自动处理系统和先进的货物管理技术，并采用一站式边境口岸模式，允许邻国共享设施。

马西亚帕托博士解释称，新设计将分离货运卡车、公共汽车、私家车和行人等不同类型交通，以解决拥堵问题。他举例说，莱邦博口岸当前每天需处理1500到2000辆卡车，智能边境系统将彻底改变这一现状。项目采用公私合营模式，指定财团将融资、建设和运营口岸，特许经营期最长25年，建设前期不使用公共资金。当局确认与首选投标人的谈判已进入后期阶段，预计今年底或明年初启动智能边境建设。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com