维度网讯，埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西近日在吉萨工地启动了隧道掘进机，标志着开罗地铁4号线哈达伊克·埃尔·阿什加尔站至金字塔站之间6.35公里关键区段实现隧道贯通。埃及国家隧道管理局确认，耗资45亿美元的一期工程将于2028年上半年开通。

此次隧道贯通是开罗地铁4号线一期工程的重要施工节点。一期工程全长19公里，共设17座车站，其中16座位于地下、1座为地面站。线路从十月六日城边界以西出发，途经大埃及博物馆、雷马亚广场和哈拉姆街，在吉萨站与地铁2号线交汇，在埃尔-马利克·埃尔-萨利赫站与1号线交汇，终点位于福斯塔特。该线路首次直接连接十月六日城和新开罗至大开罗地铁网络，服务范围覆盖哈拉姆、费萨尔、奥姆拉内亚、吉萨、纳赛尔城、爱资哈尔大学和新开罗等区域。

此次隧道施工中，六台隧道掘进机同时运行，在埃及地铁系统中尚属首次。四台机器正在挖掘哈达伊克·埃尔·阿什加尔至埃尔-梅萨哈之间的区段，一台已到达大埃及博物馆，第二台于贯通当日抵达金字塔站，第三台到达马德库尔，第四台位于埃尔-塔尔比亚。另外两台机器正在准备埃尔-梅萨哈至福斯塔特区段的施工。

埃及交通部长卡迈勒·瓦齐尔在工地向塞西总统汇报了隧道准备工作进展，包括混凝土面板、铁路轨道以及电气和信号系统的安装情况。塞西指示官员确保对施工进行持续监控，在遵守安全标准和工期要求的同时加速推进。

土建工程由埃及承包商阿拉伯承包商、奥拉斯科姆建筑公司、康科德公司、Petrojet公司和哈桑·阿拉姆建筑公司执行。三菱公司与奥拉斯科姆公司组成的联合体负责机电系统、轨道安装和车间运营，三菱公司同时为该线路制造23列列车，首列列车预计于2026年5月初交付。日本驻开罗大使以及日本国际协力机构代表出席了此次隧道贯通仪式，日本国际协力机构为项目提供技术和财务支持。

全线投入运营后，日客运量目标约为200万人次。后续阶段将进一步连接规划中的6号线、东尼罗单轨铁路、西尼罗单轨铁路以及首都机场轻轨系统，增强大开罗地区地下交通网络的连通性。

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