维度网讯，英国政府于2026年10月成立公共交通工作组（Mass Transit Taskforce），旨在消除阻碍全国城市交通网络的规划和资金障碍。该工作组由布里奇特·罗斯韦尔（Bridget Rosewell CBE）担任主席，计划在六个月内提交首批发展建议，涉及金额156亿英镑（183亿欧元）的区域交通投资基金。同时，一项关于将下放交通权力移交给地区市长的公众咨询也已启动。

新政策框架针对英格兰主要大都市地区轻轨、有轨电车和大容量巴士项目延误的结构性瓶颈，旨在简化复杂规划体系、加快土地征用并改革碎片化资金结构。根据2026年4月启动的并行“更好连接”（Better Connected）战略，该政策还要求多模式交通网络整合非接触式支付系统。156亿英镑资金方案已承诺到位，但工作组行政活动的具体运营预算尚未披露。参与方包括英国交通部、地区市长以及布里奇特·罗斯韦尔，初步建议预计在2027年初提交。

英国集中力量绕过地方规划瓶颈的做法，与北美城市交通扩建面临的地方治理摩擦形成对比。西雅图Sound Transit ST3大型项目因地方环境纠纷和财务约束遭遇严重延误（来源：The Urbanist，2024年）。英国力争在六个月内推进156亿英镑区域整合，而国际交通项目在开工前往往需要数年法律和环境仲裁。国内方面，该政策推动与HS2为2026年11月规划的临时维护合同进行的12.4亿英镑市场招标并行。

赋予地区市长最终决策权被视为结构性转变，有助于英国摆脱历史上以伦敦为中心的交通规划模式。这种地方自治对于城市区域为高密度商业开发做好准备至关重要，例如亚马逊计划在2025年至2027年间进行的400亿英镑英国基础设施投资（来源：亚马逊，2024年）。工作组主席布里奇特·罗斯韦尔是一位经济学家，同时担任能源密集型用户集团（Energy Intensive Users Group）主席，领导一个由金融、学术界和城市规划专家组成的团队。工作组目标还包括支持区域经济增长和住房开发，计划在成立后六个月内提交首批政策建议，以塑造非接触式票务整合和规划改革。主要信息来源为英国交通部公告。

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