据中国铁路集装箱运输(CRCT)统计数据显示，2024年中国与欧洲之间的中欧班列开行量达到了19,392列，同比增长10.7%。这些列车共发运了2,077,216标箱的货物，同比增长9.2%。这一数据反映了中欧之间贸易往来的持续活跃和铁路货运的重要性。在这些列车中，有10,546列出境前往欧洲，8,846列入境到达中国。这一流动不仅促进了货物的交换，也带动了人员的往来。

然而，SCI Verkehr高级顾问亚历山大·拉宾斯基指出，尽管这些数字表明中欧之间的货运量有所增长，但我们必须意识到，中国将俄罗斯也视为欧洲的一部分。因此，自乌克兰战争爆发以来，中国与欧洲标准轨距网络之间的运输量实际上有所下降。他强调，虽然集装箱列车的总数在增加，但其中很大一部分可能是往返俄罗斯的煤炭和石油列车。

从城市角度来看，西安、成都、重庆和郑州仍然是开行中欧班列最多的城市。西安以3,849列的开行量位居榜首，同比增长12.1%，进一步巩固了其作为中欧货运枢纽的地位。成都则以2,285列紧随其后，其火车运营人次同比增长高达17.8%，超过了重庆的2,059列。郑州虽然位于中国中东部地区，但其在2024年的出境游人次同比增长达到了49.2%，显示出强劲的增长势头。此外，义乌、长沙、武汉、广州、沈阳、济南、石家庄和合肥等城市也是中欧货运班列的重要平台。这些城市通过中欧班列与欧洲建立了紧密的联系，为当地的经济发展注入了新的活力。