维度网讯，汉莎航空（Lufthansa）将于6月行使收购意大利航空（ITA Airways）多数股权的期权，持股比例将从41%增至90%。汉莎航空将为此支付3.25亿，预计欧盟和美国反垄断机构的批准将在2027年第一季度完成。ITA Airways首席执行官约尔格·埃伯哈特（Jörg Eberhart）在接受《AeroTime》采访时表示，罗马-菲乌米奇诺枢纽的年增长率约为5%，明显高于欧洲平均水平，未来四年内远程机队将从23架扩充至30架。目前意大利航空运营6架空客A350-900、16架A330-900以及最后一架A330-200，后者将很快被第17架A330-900取代。

新增的7架远程飞机将全部采用空客A350-900机型，埃伯哈特明确表示尚未做出最终决定，但在A330-900和A350-900之间，公司倾向于选择A350-900。他认为A350-900比A330-900更具通用性，尤其在航程方面，非常适合意大利航空的长远规划。未来十年内，该公司计划用A350-900替换所有A330-900远程机队。

在汉莎航空集团内部，休闲航空公司Discover Airlines也偏向于选用A350-900，以开拓南美等航程更远的新目的地。从2027年中期开始，汉莎航空将向Discover Airlines移交四架二手A350-900；自2029年起，该公司还将接收九架集团订单中的全新A350-900。埃伯哈特希望意大利航空也能从汉莎的订单中获得一到两架A350-900，目前双方正在沟通。据业内人士透露，由于生产线已售罄，空客对新客户仅能给出2034年之后的交付时间。

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