维度网讯，韩国现代物料搬运(Hyundai Material Handling)正在欧洲市场推进其产品电气化与经销商网络扩张战略。自2026年1月起，Dongjoon ‘DJ’ Lee出任该公司欧洲业务负责人，此举凸显了欧洲市场的战略地位。

作为中间控股公司，HD Hyundai XiteSolution整合了HD Hyundai Construction Equipment和HD Hyundai Infracore(原斗山Infracore)等企业，旨在强化集团在开发、生产和分销领域的协同效应。DJ Lee在现代集团拥有超过25年的国际管理经验，他表示，通过成立HD Hyundai XiteSolution，工业车辆部门已完成战略重组，目标是让现代物料搬运在欧洲成为一家高度垂直整合、交货期极短的高端供应商。

欧洲增长战略围绕多项关键措施展开，包括发展中欧地区的经销商和分销网络、扩大电动叉车产品线、计划于2026年第三季度推出10至18吨重型电动高压叉车、将备件供应率提升至97%、为经销商和终端客户开发融资方案，以及加强欧洲的服务与支持结构。

在电气化方面，现代在成功推出4至9吨系列的高压B-X系列后，计划于2026年9月推出10至18吨重型电动叉车。此外，公司将从2026年11月起，在1.5至2吨入门级细分市场推出新的三轮电动叉车系列。到2028年，整个1.5至5吨级别的电动系列将完成全面升级与扩展。

与此同时，现代正在系统性地扩展其欧洲销售组织。仅在2026年第一季度，已在法国、意大利和波罗的海地区签署九份新经销合同，预计年底还将有20个商业合作伙伴加入网络，尤其集中在德国、西班牙和英国。DJ Lee指出，有能力的、财务稳定的商业合作伙伴是成功的关键。客户在订单下达后，约3.5至5个月内可收到车辆；同时，欧洲仓库备有广泛车型，可提供快速交付。

垂直整合是另一主要竞争优势。通过整合HD Hyundai Infracore的组件技术，现代在发动机、变速箱和液压系统领域拥有自主技术，在全球供应链风险背景下增强了生产稳定性。主要生产基地仍位于韩国蔚山(Ulsan)，年产能约为25,000辆搬运车。在保修方面，韩国制造的型号默认享有三年或4,000工作小时的备件保修，牵引电池保修期为五年或10,000工作小时，且五年后电池剩余容量仍保证为85%。

凭借广泛产品组合、高供应可靠性、持续扩大的经销商网络以及一致的电气化战略，现代物料搬运设定了目标：在未来五年内，在欧洲平衡重叉车市场达到4%至5%的市场份额。

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