维度网讯，大都会航空集群（Metropolitan Aerospace Cluster）正通过建立新的国际合作伙伴关系、推动出口增长以及加强墨西哥参与航空与太空活动的举措，进一步扩大其在当地航空业的影响力。该集群目前汇集了来自墨西哥城、墨西哥州和伊达尔戈州的35家成员单位，并在行业为正在进行的《美墨加协定》（USMCA）审查以及国际贸易压力做准备之际，积极提升自身形象。

目前，该集群向美国、西班牙、秘鲁和巴西出口产品和服务。据其领导层透露，作为更广泛国际扩张战略的一部分，该集群还在就与俄罗斯建立商业关系进行讨论。集群创始人兼总经理Myrhge Spross Bárcenas表示，自成立以来，该组织面临的主要挑战是提升市场知名度。该集群仅运营了一年零八个月，许多公司仍不了解其业务范围。

该集群近期与墨西哥太空集群（Mexico Space Cluster）合作举办了首届国际航空创新大会。活动吸引了政府官员和行业代表参与，包括FEMIA首席执行官Luis Lizcano、Safran Mexico总裁Alejandro Cardona以及Tomás Sibaja。在为期两天的活动中，集群展示了成员公司的能力，同时着力巩固现有伙伴关系并开拓新的商业机会。

与墨西哥大多数局限于单一州的航空集群不同，大都会航空集群覆盖了三个地区。Spross指出，该集群的独特优势在于其跨区域属性，代表墨西哥城、墨西哥州和伊达尔戈州，因此是该国唯一的区域性航空集群。该集群不仅整合了航空与太空相关活动，还与大学和研究机构保持着紧密合作。

集群主席Esteban Carrera将该组织定位为其他工业部门企业进入航空市场的平台。他认为，墨西哥必须发展太空工业，这不仅是为了保持竞争力，更是为了利用现有优势。集群设定了五年路线图，目标是将墨西哥打造为全球太空领域的供应商。

墨西哥航空业正同时应对北美贸易政策的不确定性。据FEMIA数据，2025年航空出口额达到约110亿美元。该行业在新冠疫情后复苏期的年增长率处于13%至16%之间，但2025年上半年增速已放缓至9%。行业还在为即将到来的USMCA审查做准备，这是制造商面临的最重大政策议题之一。FEMIA的Luis Lizcano表示，航空公司必须适应不断变化的贸易条件，而非期待市场恢复原状。目前，墨西哥航空业与北美供应链高度整合，约80%的航空出口流向美国，加拿大和欧洲则占剩余出口市场的大部分。

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