维度网讯，位于苏格兰金泰尔半岛的 Machrihanish 正争取承办欧洲空间局（European Space Agency，ESA）价值 700 万欧元（约 800 万美元）的 Invictus 高超音速项目测试计划。选址结果预计今年晚些时候公布。

Machrihanish 空军基地社区公司（MACC）董事会成员 Gordon Stevenson 表示，该公司拥有并运营该基地，希望赢得 Invictus 项目的竞争。他相信今年会公布结果，因为 Invictus 已计划在 2031 年初启动测试。在此之前，将开展多项不同的测试项目，包括发动机测试。Stevenson 谨慎地指出，竞争可能不只有一个赢家。Invictus 已公开宣布 Machrihanish 和康沃尔航天港（Cornwall Spaceport）被选入该项目，测试和飞行测试的某些部分可能在这两个地点分别进行。

Machrihanish 的优势在于两个它认为康沃尔无法匹敌的因素：空域可用性和保密性，这两点对涉及新型推进系统、高速和双重用途技术的飞行测试活动至关重要。除 Loganair 每天两班往返格拉斯哥的地区航班外，该基地的交通仅限于固定翼和直升机空中救护飞行。据 MACC 整理的数据，Machrihanish 在 2025 年记录了 1414 架次飞机活动，而康沃尔纽基机场（Cornwall Airport Newquay）超过 20000 架次。后者处理定期区域客运和货运，且位于繁忙的跨大西洋航路下方。

高超音速测试涉及以极端速度飞行未经验证的飞行器，需要大量隔离空域、灵活调度和安全中止选项。Machrihanish 的东西向跑道西端位于北大西洋海岸线。Stevenson 表示，前方没有任何障碍物，非常适合飞行测试。作为安全因素，能够从海上起飞并远离任何人口稠密区非常重要。该基地的偏远性也保证了保密性。当地城镇人口约 5000 人，占地 1000 英亩的场地坐落在一个孤立的半岛上。

协和式飞机在 1960 年代末曾从 Machrihanish 执行测试任务，该基地还承办过多个机密项目，其中包括 B-2 隐形轰炸机的测试。Stevenson 表示，很多来这里测试飞机或发动机的人希望保密，他们可能出于政府或商业原因不愿多谈自己的工作。

Machrihanish 的基础设施竞争力核心在于跑道。该跑道长 10003 英尺（3049 米），是英国最长的跑道之一，MACC 认为也是私人手中最长的。Invictus 太空飞机计划像常规飞机一样起降，而非垂直发射。Stevenson 表示，该基地不会取得垂直发射许可，Machrihanish 和康沃尔可能是英国仅有的两个获得水平发射许可的场地。

这个前英国皇家空军基地于 2012 年由国防部（MoD）出售给当地社区，现作为慈善机构运营，并保留了大量军用时代资产：机库、大片混凝土硬地、运营塔台、消防覆盖、旅客处理设施和现场住宿，曾可容纳数百名飞行员。

交通连接包括机场本身、通往格拉斯哥的公路以及当地城镇的深水港，这为硬件运输提供了物流优势。Stevenson 表示，无法通过公路轻松运输的大型部件或机身可以通过船舶运入。Invictus 飞行器实际上正在贝尔法斯特建造，那里直线距离大约 15 英里。

Invictus 是眼前的目标，但 Machrihanish 也在将自己定位为获得许可的水平发射航天港、测试场和不断发展的航空航天工业集群。发动机测试已经开展，英国发射公司 Skyrora 在该场地进行了火箭发动机测试，德国火箭推进开发商 HyImpulse 于 3 月在场地硬地上进行了一次测试活动。Stevenson 说，他们可以设置试验台，周围没有任何车辆、人员、建筑物或动物，可以随意制造噪音而不会造成任何损害。

拥有卫星和卫星跟踪经验的航天公司 Exotopic 已长期驻扎。MACC 计划建造现代化的住宿、实验室和设施，以吸引航空航天中小企业，效仿康沃尔、普雷斯蒂克和韦斯科特所见到的集群模式。该公司还每年为数百名大学生举办暑期火箭工作坊，2026 年首次与 ESA 合作举办。

Stevenson 曾是英国航空公司和易捷航空的飞行员。他表示，赢得 Invictus 测试计划将巩固 MACC 的战略，并为依赖农业的地区带来高质量的工程就业机会。他认为这对当地来说将是变革性的，希望创造高质量的工作岗位，帮助留住这个地区的年轻人。

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