维度网讯，波兰制造商PESA Bydgoszcz（PESA比得哥什）在捷克韦利姆测试中心进行的牵引试验中，其专为捷克私营运营商RegioJet设计的新型电动车组平台首次达到200公里/小时。该结果由PESA代表确认，验证了列车在最高设计速度下的加速性、稳定性和动态表现。首批商业客运服务计划于2026年12月启动。

PESA EMU 666型和EMU 667型列车为多系统列车，能够在3 kV直流和25 kV交流架空供电系统下运行，无需更换机车即可实现跨境和国际线路。该平台最高设计时速200公里，符合欧洲互通性技术规范（TSI），配备ETCS 2级信号和控制系统。乘客设施包括一等和二等座椅、专用家庭车厢以及带厨房区和吧台的车上餐饮设施。订购的确切数量及合同总价值在发布时未予披露。

关键技术数据包括：最高速度200公里/小时；供电系统为3 kV直流 / 25 kV交流（多系统）；信号系统为ETCS 2级；认证标准符合TSI；运营商RegioJet位于捷克共和国；商业投入运营时间为2026年12月。

PESA动车组进入竞争激烈的中欧铁路车辆市场，多系统能力决定了路线灵活性。与西门子Mireo平台提供速度达160–200公里/小时的多系统变体（来源：西门子交通，2023年）相比，已在捷克运营的斯柯达运输（Škoda Transportation）RegioPanter动车组系列新一代时速可达160公里，支持3 kV直流和25 kV交流双电压运行（来源：Škoda Group，2024年）。PESA平台在最高速度和互通性上与这些竞争对手相当，但通过包括完整厨房和吧台在内的车上服务实现差异化，旨在满足RegioJet与长途巴士和铁路替代方案直接竞争的服务模式。牵引试验证实，PESA已缩小了与西欧制造商在200公里/小时门槛上的能力差距。由欧盟数字化转型资金推动的捷克铁路市场更广泛的信号现代化，为此类配备ETCS 2级的铁路车辆创造了额外需求。

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