维度网讯，在2026年柏林ILA航展上，利勃海尔（Liebherr）展示了一套可折叠翼尖作动技术的1:6比例动态模型，并明确表示该技术有望应用于未来采用更高展弦比机翼的下一代客机。

这项技术目前仅用于接近取证的波音777X商用机型，是唯一采用此设计的商用喷气客机。折叠翼尖功能使得这架双发宽体机能够使用为较小机型设计的登机口，将其近72米（234英尺）的翼展缩短约7米，而在海军战斗机上这类设计更为常见。

自2013年波音777X项目启动以来，这家法德合资制造商便作为供应商提供部分关键组件，涉及角齿轮箱、动力驱动单元及作动器。

展望下一代客机，利勃海尔认为空气动力学需求将推动更薄、翼展更大的机翼设计。该公司表示正“通过提供专为下一代更高效飞机平台定制的可靠机翼折叠解决方案，积极推动这一发展”。这一趋势与空客“明日之翼”（Wing of Tomorrow）研究计划的方向一致，该计划旨在开发更薄、更轻且燃料携带能力与现有机型相当的机翼。

利勃海尔在图卢兹及德国林登贝格设有航空工厂，在本次ILA航展上还展示了其他产品线与能力，包括面向先进空中交通、公务机和直升机领域的紧凑型机电作动器，以及为空客A220提供的主起落架——该公司为这款加拿大制造的客机提供整套起落架系统。此外，利勃海尔也专攻空气管理系统，该领域正越来越多地采用电动技术，以减少对发动机引气的依赖。

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