维度网讯，美国水泥混凝土路面协会（ACPA）汇总并发布了三份来自机场混凝土路面技术计划（ACPTP）的研究报告。该计划通过应用研究应对混凝土路面行业面临的挑战，其成果将为美国联邦航空管理局（FAA）咨询通告的更新提供依据，帮助机场设计师和承包商建造更安全、更耐久且更具成本效益的道面。

ACPA总工程师Harold V. Honey表示，这些报告是将应用研究转化为实用指南的重要一步，通过结合实验室发现与实际性能，ACPTP正为提升机场基础设施的安全性、耐久性和成本效益提供工具。ACPA工程与建设高级总监Sarah Dalton则指出，项目成果凸显了行业、学术界和政府合作伙伴之间协作的价值，各方共同努力将推动创新，以实现更一致、更有韧性的混凝土路面。

三项已完成的研究项目取得了具体成果。在“机场路面的性能工程化配合比”项目中，俄克拉荷马州立大学主导的研究团队为滑模摊铺机场路面开发了一个性能工程化配合比（PEM）框架。团队对比了使用不同粗细骨料的摊铺混合料在实验室测试与现场性能上的差异，并根据两者间的相关性，为推荐的测试方法设定了实用验收阈值，最终报告为配合比设计和测试程序提供了新建议和指南。

“混凝土机场路面的质量控制与质量验收”项目由北卡罗来纳大学夏洛特分校主导。该项目在FAA咨询通告AC 150/5370-10H、水泥混凝土路面项目P-501规范以及军用规范32 13 14.13的背景下，制定了一本质量流程最佳实践手册。手册内容涵盖从材料与混合料开发到施工、测试、检查和验收的全流程，并创建了示范承包商质量控制计划（CQCP）和配套培训资源，旨在加强机场建设的整体质量管理体系，以实现更一致的路面性能。

“金刚石研磨对机场路面的影响”项目由Nichols Consulting Engineers主导。研究团队通过对比金刚石研磨与拆除/更换两种方案，评估了厚度减少和摩擦变化的影响。基于对美国及加拿大13个机场的实地考察、利益相关者访谈和案例研究，该研究发现，金刚石研磨的表面即使使用超过30年，通常也能保持纹理且不产生外来物碎片。报告提供了关于规划、设计和施工的详细指导，指出研磨对耐久且结构完好的路面最为适用，是恢复表面特性和延长路面使用寿命的可靠策略。国际开槽与研磨协会（International Grooving & Grinding Association）技术服务总监Nick Davis评价称，该研究确认了金刚石研磨表面的长期耐久性和安全性，突显了最大化现有基础设施功能寿命、减少大规模维修或重建需求的价值。

关于ACPTP的历史，在20世纪90年代和21世纪初，机场路面技术计划（APTP）通过FAA、高等教育机构和非营利组织之间的合作协议推动了路面研究。在原APTP终止12年后，ACPA与国家沥青路面协会（NAPA）合作倡导恢复资金，促使美国国会在2018年《FAA重新授权法案》下重新授权了APTP。专门针对混凝土机场路面的研究，在机场混凝土路面技术计划（ACPTP）下，通过CP Tech中心与FAA之间的合作协议于2020年9月重新启动。ACPA在确保该计划的授权和资金方面发挥了关键作用，参与了条款起草和游说工作。该计划在2024财年《FAA重新授权法案》下再次获得授权，目前已进入第二轮资金阶段。目前，ACPA在ACPTP中担任联络角色，与FAA、项目经理和项目协调小组合作，共同确定研究主题和组建技术专家组。

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