维度网讯，Alpha Trains已委托对德国巴伐利亚地区一支现有区域列车车队进行欧洲列车控制系统（ETCS）技术改造。该项目涵盖7列三节编组和28列六节编组Stadler FLIRT3动车组，这些列车目前租借给上巴伐利亚铁路有限责任公司（Bayerische Oberlandbahn GmbH），后者以巴伐利亚区域铁路（BRB）品牌运营。2025年7月，BRB获得了巴伐利亚铁路公司（PTA Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH，BEG）的"罗森海姆十字"（ROX）特许经营权招标。除数字信号升级外，Alpha Trains还将对六节编组列车进行全面内饰重新设计和第二次大修。

车载ETCS技术部署是维持ROX特许经营线路运营的强制性要求。Alpha Trains建立了合作伙伴网络管理工程和安装阶段。位于亚琛的Talbot Services GmbH负责物理安装和总体项目管理。InterEngineer Systems GmbH处理技术实施，涵盖概念开发、工程规划、验证以及改装车辆监管重新审批流程。西门子交通（Siemens Mobility GmbH）提供符合最新欧洲基线4（Baseline 4）规范的车载ETCS组件。这种独立于原始设备制造商（OEM）的选择与集成模式为铁路资产中期升级过程中的技术兼容性和开放竞争建立了框架。

为优化车辆可用性，ETCS改造和内饰重新设计将与车队计划中第二次大修和全面检查并行进行。通过将维护与现代化流程相结合，BRB能够减少车辆总停机时间，保障客运服务运营连续性。新的ROX运输合同及Alpha Trains与BRB之间的相关租赁协议将从2029年12月持续至2043年12月。基础设施升级确保车队符合ROX网络即将实施的数字控制要求，该网络包括延伸至萨尔茨堡和库夫施泰因的跨境路段。

ROX网络是巴伐利亚的关键区域交通轴线，每年运输约1700万名乘客，年列车运行里程达490万公里。该网络包括慕尼黑-罗森海姆-萨尔茨堡（RE 5）、慕尼黑-罗森海姆-库夫施泰因（RB 54）以及慕尼黑-霍尔茨基兴-罗森海姆（RB 58）线路。除信号集成外，全面列车重新设计还包括更换所有座垫和座椅套。欧洲列车控制系统用标准化数字列车控制平台取代了20多种不同国家信号配置。通过实施ETCS等级2（Level 2）技术，车队可获得无缝跨境互操作性、改进的安全参数以及欧洲运输走廊沿线更高的线路容量。

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