根据Eurelectric 和 EY 进行的 一项新研究，欧洲电动汽车 (EV) 车主通过利用智能双向充电技术每年可节省 450 欧元(485 美元)至 2,900 欧元。

这些技术进步使电动汽车电池能够储存多余的电力，并在高峰需求时段通过车辆到电网 (V2G) 系统将其卖回给电网，从而通过减少拥堵和提高效率来帮助稳定电网。

研究表明，随着可再生能源呈指数级增长并寻求融入电网，欧洲的灵活性需求预计将在未来五年内翻一番。增加能源储存对于支持电网完成这一转型至关重要，而电动汽车电池可能发挥重要作用。

到 2030 年，电动汽车电池可提供高达 114 太瓦时的存储容量，足以为 3000 万户家庭供电，并满足欧洲约 4% 的总电力需求。然而，大部分潜力仍未得到开发。

报告指出，目前缺乏鼓励消费者采用这些服务的经济激励。为了释放这一潜力，该研究呼吁提供更清晰的价格信号、更好地进入灵活性市场以及在整个电动交通生态系统中提供更多可互操作的数据。

虽然电动汽车销量在增长，但高昂的初始成本和不明确的政策信号仍然是一个障碍，这反映在 2024 年电动汽车采用率的下降上。提供更大的灵活性可以显著降低电动汽车的总体拥有成本，从而可能使电动汽车比传统汽车更实惠。

电动汽车普及面临的障碍还包括电动汽车基础设施。虽然公共充电桩的数量在 2024 年增长了 30%，达到 82 万多台，但要达到欧盟到 2030 年安装 350 万台充电桩的目标还有很长的路要走，这将需要每周安装 8,600 台充电桩。