维度网讯，Infra S.A.计划推出一项持续公开要约，构建一个初始包含十二个绿地区域的投资组合，这些区域位于南北铁路（Ferrovia Norte-Sul）沿线，用于新建铁路终端。这是该联邦政府控股企业减少对国库财政依赖的举措之一。

与新业务同步，该公司预计于9月拍卖五个棕地区域。根据交通部（Ministério dos Transportes）的决定，这些区域将通过招标方式进行，而非续签现有合同。上述业务构成Infra S.A.在南北铁路（FNS）北段、中段和南延段所持有的十个铁路终端投资组合的一部分。

这些最新动态于上周四（11日）在圣保罗B3举办的“轨道上的新路径”活动中公布，该活动由交通部主办，旨在解读铁路投资组合。

Infra S.A.首席执行官Jorge Bastos在活动中解释称，交通部决定不再续签现有租赁合同，而是进行新的招标，他认为这是理想选择。他同时强调，每个终端的招标将单独进行。招标文件预计于7月发布，拍卖定于9月。

相关终端包含两个固体散货终端和三个液体终端，总面积29.3公顷，资本支出（Capex）为9160万雷亚尔，年总吞吐量约为500万吨有效货物。该国有企业项目总监André Luís Ludolfo表示，目标是扩大这一吞吐量，并公布Infra S.A.拥有的、适合建设新终端的区域储备信息。

对于同样位于南北铁路（FNS）北段、中段和南延段的十二个绿地区域，该公司将很快向市场展示其建设新终端的物流潜力。若有兴趣的企业参与，Infra S.A.将进行简化的研究流程，而非完整的EVTEA（技术、经济与环境可行性研究）。

该商业模式规定，企业需因使用国有财产支付固定对价，并额外支付与终端每吨有效货物吞吐量挂钩的可变对价。若投资组合出现多个有意参与者，则将启动快速的竞争流程以确定最终赢家。

Ludolfo指出，这一措施旨在落实交通部关于减少国有企业对国库依赖的指导方针，是Infra S.A.寻求不依赖国库资金而自主发展所采取的行动之一。

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