维度网讯，西南航空发布2026年下半年新航线计划，7月至12月期间将新增和恢复23条航线，其中21条为国内航线，两条为国际航线。航班计划分析显示，23条新增航线中有14条（占61%）将与其他航司形成正面竞争，包括从快速增长的奥斯汀-伯格斯特罗姆国际机场（AUS）出发的一半航线。
该分析比较了2025年1月至2026年6月与2026年7月至2027年3月（航司预订引擎开放至3月10日）的计划安排，数据截至6月30日。西南航空在诺克斯维尔航线上将与忠实航空（Allegiant Air）直接竞争，在孟菲斯航线上将与达美航空（Delta Air Lines）直接竞争。
23条航线中仅有7条此前由西南航空执飞，包括：AUS至德斯坦-沃尔顿堡滩（2021-2023年）、AUS至孟菲斯（2015-2016年）、BNA至曼彻斯特（1998-2006年）、长滩至波特兰（2023-2024年）、奥兰多至圣何塞（加利福尼亚州；2018-2020年）、普罗维登斯至萨拉索塔（2023年）以及罗切斯特至FLL（2020年）。该航司将评估过往表现，观察市场变化及现有机会，并考虑飞机可用性及其他潜在因素。
BNA至新罕布什尔州曼彻斯特航线距离815海里（1509公里），西南航空已有20年未提供直飞服务，将于10月1日恢复每日最多一班航班。过去这条航线曾有每日两班的服务，如今在BNA已发展成主要中转机场。美国运输部数据显示，在截至2026年3月的12个月内，该市场有14900名往返乘客通过中转出行，尽管此数字未包括驱车前往波士顿乘坐直飞航班的旅客。西南航空在BNA-曼彻斯特市场已占71%份额，并通过BNA提供更多中转机会。三条全新市场航线此前从未有过直飞服务，包括：AUS至圣罗莎、BNA至里诺、LAS至圣何塞（哥斯达黎加）。BNA至里诺市场规模可观，过去12个月内有45100名往返乘客通过中转出行，其中西南航空承运28000人（62%），多数经由DEN、LAS和凤凰城天港国际机场（PHX）中转。该市场是BNA在美国本土48州中第二大的未服务市场，仅次于博伊西（45700人）。
