维度网讯，匈牙利国家铁路公司（MÁV）运营的约30列Stadler FLIRT动车组因极端高温停运。这些列车是MÁV车队中最现代化、配备空调的车辆之一，设计最高可在35摄氏度室外温度下运行，但匈牙利近日记录了超过40摄氏度的气温。

热浪导致匈牙利多条铁路线出现中断。交通与投资部长Dávid Vitézy表示，情况每分钟都在变化，MÁV正努力更换这些临时停运的列车。Vitézy指出，Stadler FLIRT列车由瑞士Stadler公司制造，是过去20年间欧洲最广泛采购的铁路车辆之一，但即使是现代化列车也无法承受当前的极端高温。

据这位官员称，原因之一与采购时设定的技术要求有关。10至20年前购买这些列车时，要求制造商确保车辆在最高35摄氏度室外温度下运行。然而，这样的温度在夏季已不再罕见。Vitézy说：“不到二十年，35摄氏度更像典型夏日而非极端天气，今天全国记录的温度高达42摄氏度。”MÁV报告称，在强烈阳光下，列车顶部的金属结构和某些关键内部空间温度达到60至70摄氏度。

列车故障已导致多条线路延误和服务变更。MÁV正试图替换不可用的列车，但短时间内大量受影响的动车组使交通管理复杂化。运营信息通过MÁVinform平台更新。

Vitézy利用这一事件引起人们对气候变化影响公共交通的关注。他认为，气候变化的影响不再是遥远担忧，而是影响着交通系统日常运行。他表示，交通方面需要做两件事：一方面必须向公共交通投入更多资源，特别是铁路发展，因为所有研究都表明铁路是最可持续的交通方式；短期内必须更加重视气候适应。他指出，匈牙利FLIRT列车的案例表明，现代化铁路车辆在温度条件超过采购时设定的技术参数时可能出现问题。对于铁路运营商，问题不再仅是乘客舒适度，而是列车在严重热浪期间的安全运行能力。当室外温度超过设计值时，空调系统、牵引设备、技术隔间和车顶组件变得脆弱。

Vitiézy表示，整个交通系统包括每一辆车辆都必须调整以在极端热浪期间保持运行。他补充说，可持续性和气候适应最终成为新政府决策的关键因素，这已是重要一步。