维度网讯，法国国家铁路公司（SNCF）正将复合材料从覆层和整流罩等传统应用领域，拓展至结构部件及站台基础设施等更多资产中。这一转型由集团技术、创新与项目部（DTIPG）下属的机械系统与交互（SMI）团队推动，该团队与运营部门和学术合作伙伴保持密切协作。

在SNCF铁路系统物理部门内，创新材料与工艺组正着手研发下一代铁路材料，目标在于提供更轻质、更低能耗的解决方案。该团队采用务实策略：约90%的情况下，工程师直接使用市面可得的材料；仅在出现极具前景的技术时，才会与供应商合作开发定制方案。凭借数十年的运营经验，SNCF的材料策略始终围绕现代铁路网络运营与维护的实际挑战来制定。

2022年3月，一列从巴黎开往昂代的法国高速列车（TGV）在全速行驶时撞上一只鹿，但车头整流罩完好无损。这一事件为2019年由时任SNCF创新材料与工艺项目负责人Tanguy Choupin（现就职于Expliseat）启动的项目提供了真实测试。他提议用航空航天工业中使用的复合材料替换原有的车头整流罩。