维度网讯，波音公司7月6日在其埃弗雷特工厂启用了一条新的737 MAX总装线，名为“北线”。该生产线将成为波音这款畅销窄体飞机的第二个制造基地，支持波音长期计划——一旦737 MAX 10获得认证（有望在年底前），埃弗雷特线将专门用于MAX 10的生产。
据路透社报道，北线初期将承担737 MAX 8和MAX 9的总装任务，此后转为专用于MAX 10。这条新生产线是伦顿工厂现有三条737生产线的补充，也是波音首次在伦顿之外组装737飞机。首架737 MAX已于7月6日被装载到北线上。
新总装线的启用支持了波音近期获得美国联邦航空管理局（FAA）的授权：到2027年将月产量提升至47架，并逐步达到每月52架交付。波音首席执行官凯利·奥特伯格表示，新生产线被设计为伦顿现有生产线的复制品，短期内不会立即提高产量，但有助于波音在未来数年实现增产目标。此前因阿拉斯加航空MAX 9门塞故障导致的生产限制，波音在获得监管批准后得以提高产量上限。
波音737 MAX与空客A320neo在窄体机市场直接竞争。A320neo在总订单量和交付量上保持领先，但MAX 8依然受主要航空公司青睐，例如全球最大737运营商西南航空公司拥有大量承诺订单。波音737 MAX机型在华盛顿州伦顿工厂和新启用的埃弗雷特工厂组装，而空客A320neo则在法国图卢兹、德国汉堡、中国天津以及美国阿拉巴马州莫比尔设有总装线。
波音的埃弗雷特工厂是世界上最大的建筑，历史上组装过747、777、767和787等宽体飞机。由于大部分787组装已转移到南卡罗来纳州查尔斯顿，埃弗雷特释放出大量产能，从而促成北线的开发。
北线的启用是波音战略扩张和机型聚焦的重要一步，使其能够利用宽体飞机项目遗留的产能，缓解生产限制，并加强737 MAX系列与空客A320neo的竞争。波音表示，MAX飞机的座椅宽度可达18英寸（46厘米），并配备更大的客舱窗户和Sky Interior，提升了乘客体验。
