维度网讯，达美航空（Delta Air Lines）是美国第三大国际航班运营商。OAG数据显示，2026年7月至2027年3月期间，这家天合联盟成员计划平均每天运营244个国际航班，较2025-2026年同期增长4%。该航空公司在此期间将运营251条飞越美国边境的航线，航线网络覆盖19个枢纽、要塞城市及其他机场。该数字不包括一次性服务或其他限时运营。亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场（ATL）以75条国际航线位居首位，纽约约翰·F·肯尼迪国际机场（JFK）以49条紧随其后。

根据对比2025年1月至2026年6月与2026年7月至2027年3月两个时期的运营安排，以下6条国际航线即将开通。并非所有条目都是达美航线网络中的新增内容。其中，纽约拉瓜迪亚机场（LGA）至百慕大于2026年10月6日开通，将取代JFK至百慕大航线，由空客A319执飞每周四班；亚特兰大（ATL）至利雅得哈立德国王国际机场（RUH）于2026年10月23日开通，初期每日一班后调整为每周三班空客A350-900，这是一个全新市场；洛杉矶国际机场（LAX）至温哥华国际机场（YVR）于2026年11月21日开通，每日两班由A319执飞；亚特兰大至特拉维夫于2026年12月19日开通，每周三班由A350-900执飞；底特律大都会韦恩县机场（DTW）至阿鲁巴于2026年12月19日开通，每周一班由737-900ER执飞，这是一个全新市场；纽约肯尼迪国际机场至利比里亚于2026年12月19日开通，每周一班由A321neo执飞。

亚特兰大至利雅得航线是达美航空进入沙特阿拉伯市场的全新举措，该航线将获得沙特航空连通计划（Saudi Air Connectivity Program）的资金支持。达美航空与天合联盟成员沙特阿拉伯航空（Saudia）有代码共享协议，并与沙特初创航空公司利雅得航空（Riyadh Air）建立了战略合作伙伴关系，后者最近获得了美国交通部批准飞往美国。按大圆航线计算，ATL至RUH的单程飞行距离为6329海里（11721公里），返程飞行时间最长可达15小时35分钟。达美航空将使用配备高舱位配置的275座空客A350-900执飞，该机型包括达美一号（Delta One）40座、尊选经济舱（Premium Select）40座、优悦经济舱（Comfort+）36座及经济舱159座。尽管该市场现有双向旅客量不足5000人，但已超过去年开通的亚特兰大至马拉喀什航线的客流量。达美航空将使RUH本地客流量增长数倍，并通过亚特兰大枢纽中转客流支撑该航线运营，包括来自洛杉矶（18000人）、旧金山（9000人）、芝加哥（8000人）、达拉斯（6000人）和休斯顿（5000人）的旅客。

洛杉矶至温哥华航线的恢复是达美航空对其洛杉矶枢纽规划的一部分。根据OAG数据，达美航空目前是洛杉矶机场的领先运营商，2026年计划提供的可售座位数将超过以往任何一年，较2019年创下的纪录高出4%。如果仅考虑航班起降次数，2026年仅位列历史第五高。该航线恢复后，洛杉矶至温哥华这条航线上将拥有六家直飞运营商，包括加拿大航空（Air Canada）、美国航空（American Airlines）、Flair Airlines、联合航空（United Airlines）和西捷航空（WestJet），它们合计每日最多有10个航班，此前的纪录是每日15班，上一次出现在19年前。