维度网讯，葡萄牙里斯本-波尔图高速铁路第二段（Oiã至Soure）的设计-建造招标于本周一截止，两个联合体提交了投标方案，该段招标基准价格为16亿欧元。

由Mota-Engil领衔的AVAN Norte联合体提交了投标，该联合体还包括Teixeira Duarte、Casais、Alves Ribeiro、Conduril、Gabriel Couto和Manuel Couto Alves。另一个投标联合体由Sacyr领衔，成员包括DST和Alberto Couto Alves（ACA）。

葡萄牙基础设施公司（Infraestruturas de Portugal，IP）于1月22日正式启动该段公私合作伙伴关系（PPP）的国际公开招标，项目位于波尔图-里斯本高速铁路线（LAV）范围。这是该段的第二次招标，此前首次招标因仅Mota-Engil联合体提交的投标不符合文件要求而流标。

该PPP项目（称为PPP2）的目标涵盖约61公里新高速铁路线的设计、规划和建设；将现有科英布拉车站改造以适应高速需求；将Taveiro至科英布拉车站南入口间的北部线扩建为四线；在科英布拉地区建设新的牵引变电站；以及高速线与北部线在Oiã、Adémia和Taveiro附近的连接，总长约22公里。PPP2的目标还包括上述元素的维护和可用性保障，但需改造的北部线段和科英布拉车站除外。

第二个PPP项目涉及60公里线路的特许权、建设和维护，以及18公里高速线与常规线的连接，其中25公里为桥梁和高架桥。此外还包括科英布拉车站的改造，打造车站街区并建设通往市中心的步行通道。

相较首次招标，政府维持了原有基准价格，但减少了工程量，将该段长度从71公里缩短至60公里，并取消了一条与北部线的连接。据《商业日报》报道，Oiã-Soure段终点为Taveiro。

该段特许合同将以最高1,603,362,559.37欧元（约16亿欧元）的净现值授予，基准为2023年12月。合同总期限为30年，包括预计五年半的开发期和预计24年半的基础设施可用期。IP向未来特许经营商支付的款项将在30年内分摊，预计最高金额为4,765,379,097.59欧元（约48亿欧元），以现行价格计算，外加最高600,000,000欧元（约6亿欧元）来自公共资金，用于支付项目执行、征地、营地搭建和维护、监理服务以及符合共同体资金计划申请条件的工程相关费用。

PPP的开发阶段为五年，可用期为25年。据葡萄牙基础设施公司介绍，建设预计在2027年至2032年之间进行。基础设施部长Miguel Pinto Luz此前表示，预计该合同将于2027年签署。