维度网讯，瑞士联邦委员会已授予洛桑新建M3地铁线建设和运营所需的基础设施特许权，该项目将扩大城市的公共交通网络，满足持续增长的客运量。
新线路将连接洛桑中央火车站与Blécherette街区，有助于改善城市西北部（该地区城市发展迅猛）的出行条件。
M3线将完全地下运行，并采用全自动化。线路长3.5公里，在中央火车站与Blécherette之间设6个车站。该项目是洛桑-莫尔日都市区计划（PALM）的一部分，沃州（Canton of Vaud）通过该计划发展主要城市公共交通走廊，以支持人口增长和日益增长的出行需求。
新线路并非孤立项目，而是洛桑公共交通现代化综合计划的一部分。在建设M3线的同时，当局还在对现有的M2线进行现代化改造。M2线于2008年开通，其运力早已远超设计能力。该线最初设计年客运量为2500万人次，但到2024年已承载超过3600万人次。为消除现有瓶颈，将在洛桑火车站与Flon之间修建第二条隧道，并用最先进的自动化系统替换M2线的自动化系统，从而提高列车频率和运输能力。
新M3线将设有Lausanne-Gare、Chauderon、Beaulieu、Casernes、Plaines-du-Loup和Blécherette等车站，并将服务于新建的环保型Plaines-du-Loup街区（规划约8000套住房和3000个工作岗位），以及Tuilière体育场及该区域的体育综合体。Chauderon车站将成为主要的多式联运枢纽，与洛桑-埃沙朗-贝尔谢铁路（LEB）、未来的有轨电车线路以及大容量公交网络实现换乘。
随着M2线和M3线同时运营，中央火车站与市中心之间的运输能力将大幅提升。M2线将继续服务于经Flon的线路，而M3线则将承担经由Chauderon的客流，有助于更高效地分配乘客，减少当前网络的拥堵。
联邦政府通过城市交通计划为该项目提供1.44亿瑞士法郎（1.565亿欧元）的资金支持，其余投资估计约为13亿瑞士法郎（14.1亿欧元），主要由沃州承担。
