维度网讯，SAAM拖航公司（SAAM Towage）已接收由土耳其Sanmar造船厂（Sanmar Shipyards）建造的两艘新拖船，将分别部署至智利和墨西哥的港口，以提升拖航作业运力。
这两艘拖船被命名为SAAM Carancho和SAAM Kanan，已完成海试，即将整合到SAAM的区域运营体系中。此次交付是公司船队更新计划的一部分，旨在使拖船运力更精准地匹配高流量港口、受限泊位以及不断变化船舶类型带来的作业需求。在港口运营中，拖船虽常被忽视，但其作用类似港口的舵手，协助大型船舶安全通过狭窄航道、繁忙码头及受天气影响的水域。
SAAM Carancho将部署在智利。其船型为基于Robert Allan RAstar 2900SX设计的ESCORT Biğaçay级，配备80公吨系柱拉力、12节航速、2350千瓦CAT发动机、恒张力操控绞车以及消防1级能力。SAAM表示，该船适用于对快速响应、受限区域机动性及不同海况下性能保持有要求的作业。
SAAM Kanan将部署在墨西哥。该Boğaçay级拖船基于Robert Allan的RAmparts 2400SX MKII设计，同样拥有80公吨系柱拉力、2350千瓦CAT发动机和消防1级评级。公司表示，该船适用于高流量港口环境，在这些环境中拖船的可用性和快速操作直接影响泊位生产率和船舶周转时间。
SAAM拖航公司创新与新建船经理Pablo Cáceres表示，这些新拖船反映了公司持续现代化船队的努力，并提供针对客户及其运营需求量身定制的解决方案。此次新增使SAAM的Sanmar建造船队达到15艘拖船。两家公司的合作始于2018年，并通过多次船舶交付得以延续，重点关注安全、效率和降低运营风险。
SAAM表示，新船是其增长战略的一部分。早前的报道显示，该公司还签约了另外五艘Sanmar新建拖船，作为到2030年的更长船队更新计划的一部分。总部位于土耳其的Sanmar已成为SAAM拖航网络的常规供应商。其最近的SAAM订单包括Robert Allan设计的拖船，配备消防1级系统、CAT发动机以及70至80吨范围的系柱拉力。
SAAM在12个国家的100多个港口运营，拥有超过200艘拖船。该公司表示，公司是美洲领先的港口拖航提供商，全球排名第三。对于智利和墨西哥而言，新拖船在船舶尺寸、安全期望和运营窗口持续收紧的港口中提供了灵活性。
