吉尔吉斯斯坦启动5亿美元巴雷克奇-塔姆奇-乔尔蓬阿塔铁路建设

维度网讯，吉尔吉斯斯坦总统萨德尔·扎帕罗夫（Sadyr Japarov）宣布启动巴雷克奇（Balykchy）-塔姆奇（Tamchy）-乔尔蓬阿塔（Cholpon-Ata）铁路新线的建设工作。该线路将吉国铁路网延伸至伊塞克湖（Issyk-Kul Lake）地区，这是该国东部毗邻哈萨克斯坦与中国边境的重要经济与旅游区域。

新铁路位于吉尔吉斯斯坦东北部，设计兼顾货运与客运，是国家物流系统现代化的重要一环。该线路的建设属于更广泛的交通基础设施战略组成部分，旨在改善国内连通性并强化吉尔吉斯斯坦在中亚地区的地位。2025年，欧亚开发银行（EDB）与吉尔吉斯铁路公司（Kyrgyz Temir Zholu）签署了一份价值27.5万美元的技术援助协议，用于资助新线路的可行性研究。据欧亚开发银行预计，该项目总耗资约5亿美元。

项目涉及建设一条86公里长的铁路线，连接巴雷克奇市（伊塞克湖的门户）与伊塞克湖北岸的塔姆奇和乔尔蓬阿塔镇。关键环节包括直接对接伊塞克湖国际机场（Issyk-Kul International Airport），以打造一个整合航空、铁路和公路运输的现代化多式联运枢纽。此举旨在将该地区转变为重要的货物与客运配送枢纽，减少对公路运输的依赖并简化物流流程，同时方便游客前往该国最受欢迎的自然景区，支持酒店业及相关服务发展。全线运营后，新线路年货运能力预计可达500万吨，主要运输建筑材料、工业产品以及供应本地和区域市场的货物。

施工阶段将创造超过400个就业岗位，工程完工后将提供超过200个永久性岗位，有助于伊塞克湖地区的经济稳定。该项目还旨在发展伊塞克湖地区的铁路连接，促进旅游度假区与哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦铁路网络的联通，从而提升区域流动性。同时，该基础设施将支持该地区矿产资源的开发，并为发展现代物流走廊创造条件。

巴雷克奇-塔姆奇-乔尔蓬阿塔铁路线是吉尔吉斯斯坦发展铁路基础设施更广泛计划的一部分，该计划还包括国内与国际战略连接的现代化和扩展。中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路走廊（China–Kyrgyzstan–Uzbekistan railway corridor）是其中最重要的项目之一。该走廊将提供三国之间的直接连接，并在亚欧铁路运输中扮演重要角色。2024年，吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和中国签署了实施该项目的政府间协议。2025年4月，吉尔吉斯斯坦开始建设沿线前三座隧道。

该路线始于中国新疆的喀什，在吉尔吉斯斯坦境内穿过图尔尕特山口（Torugart Pass），经贾拉拉巴德（Jalal-Abad），终点为乌兹别克斯坦的安集延（Andijan）市。走廊全长约523公里，其中200多公里位于吉尔吉斯斯坦。工程方面，吉尔吉斯斯坦段将包括50多座隧道和90座桥梁，需在海拔高、易发生地震的崎岖山区条件下建造。项目投资估算约为47亿美元。由中国国家开发银行（China Development Bank）和中国进出口银行（Exim Bank China）组成的联合体提供了23亿美元的35年期贷款，其余资金由三个伙伴国提供，中国出资占合资企业资本的51%，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦各出资24.5%。

这条走廊将开辟一条中国与欧洲之间的替代铁路路线，可使货物运输距离缩短约900公里，交付时间缩短至多七天。该走廊将绕过途经俄罗斯的西伯利亚大铁路，使年货运量增加到1500万吨。新基础设施将促进物流中心、多式联运终端和货运站的发展，吸引工业与服务业投资，并改善该国各地区与中亚市场的连接。该走廊与围绕伊塞克湖建设的新铁路线等其它战略投资互补，共同推动吉尔吉斯斯坦铁路网络的现代化及其融入欧亚主要贸易走廊。