维度网讯，“AAL Hamburg”轮（IMO 9958767）于周一（6日）晚间从阿根廷罗萨里奥港码头（Terminal Puerto Rosario, TPR）起航，完成了为LHG矿业（LHG Mining）物流项目卸载12艘驳船的任务。此次作业是该公司第10次类似装运，也是首次在阿根廷码头进行，作业结果超出预期。
LHG矿业国际物流专家Pablo Zengarini向Altamar News表示，作为首次此类项目货物作业，表现相当不错，虽有改进空间，但整体好于预期。他介绍，该船此次运输了12艘驳船，外加四套驳船盖板，这些盖板在运输过程中均安装在了其中两艘驳船上。
尽管评估积极，公司尚未确定下一次卸载（预计8月初）是否再次在罗萨里奥进行，还是返回乌拉圭的新帕尔米拉港，最终决定将取决于未来几周对运营因素的评估。据Zengarini透露，“AAL Hamburg”轮预计于8月4日左右从巴西的萨尔瓦多港和贝伦港返航，前往上述两个码头之一。
新帕尔米拉港仍是首选方案。此次选择罗萨里奥是出于特定运营需求，并不代表公司物流战略的最终改变。公司旨在评估阿根廷港口能否提供更具竞争力的作业时间，以及因更靠近驳船主要目的地科伦巴而产生的优势。寻求替代方案的主要原因是，当新帕尔米拉南码头被化肥或谷物等其他货物占用时可能出现延误，项目船候泊会给公司带来显著更高的成本。
Zengarini分析说，此次经验将有助于确认当帕尔米拉码头运营条件不允许立即作业时，罗萨里奥能否成为备用选项。但他重申，只要乌拉圭港口的日程安排允许，新帕尔米拉仍将是首选。
TPR从项目启动之初就表达了参与意愿。Zengarini解释，TPR当局从一开始就表示愿意合作，并与公司共同努力促成了首次作业。这些驳船的加入是LHG矿业于2025年11月启动的物流扩张计划的一部分，该计划预计到2028年增加400艘驳船和拖轮，目标是将现有船队规模翻番，并加强采矿活动与大规模内河运输之间的整合。
