维度网讯，Stadler公司已与BeNEX集团签署合同，对七列Flirt电动车组进行现代化改造。工程将于2026年夏季在汉堡和柏林-赖尼肯多夫的设施启动，整个翻新计划定于2029年夏季完成。改造后的列车将从2026年12月时刻表调整起，投入由WestfalenBahn GmbH和NBE Nordbahn Eisenbahngesellschaft运营的RE34多特蒙德-锡格兰-快线。
该合同覆盖对这七列于2014年交付的Flirt电动车组进行全面的内饰与技术升级。内饰方面包括更换新桌子和扶手、重新配置座椅以增加行李和自行车存放空间，以及更新外观设计。技术升级包括安装Wi-Fi网络、USB充电接口以及在全列车队中增设更多电源插座。首列列车的Wi-Fi系统将于2026年夏季开始安装，整个翻新工作将在完成必要的审批程序后，于2029年夏季结束。合同总价值尚未披露。
作为对比参照，Wabtec与巴西淡水河谷就卡拉加斯和维多利亚-米纳斯铁路安装列车主动控制系统达成的协议价值10亿雷亚尔，覆盖数百公里混合交通重载基础设施，并将分阶段实施至2031年。在基础设施领域，哈德逊隧道项目近期批准了8800万美元的变更订单，总体完工目标为2028年。行业基准显示，此类规模的区域车队中期现代化合同价值通常在1000万至3000万欧元之间。BeNEX的项目也符合德国更广泛的区域车队升级趋势，例如石勒苏益格-荷尔斯泰因州已投资29列新型Stadler Flirt Akku电池列车用于Nordbahn的运营。
BeNEX集团选择对这七列列车进行翻新而非替换，旨在满足RE34运营合同要求并控制成本。这项升级延长了资产的使用寿命，避免了采购新车的交付延误。新增的Wi-Fi与USB接口等设施回应了乘客的期望。该合同也反映出德国次要走廊区域铁路服务正转向更以乘客为中心的趋势。
