维度网讯，赛峰飞机发动机公司（Safran Aircraft Engines）即将启动一台基于Silvercrest公务机发动机改造的混合电推进验证机的地面测试，旨在为下一代窄体飞机发动机成熟关键技术。
这款名为PHILEAS的验证机在法国民航局（DGAC）支持下开发，在高压和低压转子上各安装了一台250千瓦的电动发电机。赛峰公司表示，这些电机的尺寸适用于下一代短程和中程飞机发动机。
测试工作正在赛峰位于法国南部伊斯特尔空军基地的露天试车台进行。该公司介绍，测试将持续约六个月，累计测试时长约300小时，运行工作将在未来数日内启动。
PHILEAS验证机还集成了机载电力电子设备和配电系统，其设计目的是在赛峰认为接近实际运行的条件下，验证该技术套件在发动机内部的集成效果。测试计划包含“高级功率管理场景”，例如平衡两个轴之间的功率提取、将功率从一个轴转移至另一个轴，以及管理发动机与飞机之间的功率交换。
赛峰飞机发动机公司工程、研究与技术副总裁Pierre Cottenceau表示，公司很自豪启动这次地面测试活动，这标志着混合电推进技术成熟过程中的又一个里程碑，也是将其集成到未来飞机发动机中的关键一步。
赛峰公司认为，混合动力是实现下一代窄体发动机所需20%燃油消耗降低目标的关键因素。例如，该公司通过其与通用电气航空（GE Aerospace）合资企业CFM国际（CFM International）开发的RISE开式风扇验证机，就采用了混合电推进系统，以优化所有飞行阶段的性能。
PHILEAS验证机的电气设备由姊妹公司赛峰电气与电源公司（Safran Electrical & Power，SE&P）开发。该公司曾为2023年的早期DOPEE项目做出贡献，该项目验证了安装在另一台Silvercrest发动机高压轴上的SE&P 300千瓦电动发电机的运行，累计运行时间约300小时。
此外，自2025年底以来，SE&P在法国尼奥尔工厂的测试台上也一直在进行系统级测试，模拟800伏飞机电网的运行环境。Silvercrest是赛峰公司在上一个十年终止开发的10,000磅力（44千牛）推力级公务机发动机项目。
