维度网讯，LNER已在东海岸主线（East Coast Main Line）上完成了一列Azuma列车在欧洲列车控制系统（ETCS）Level 2监控下的首次实车运行，标志着该线路引入数字信号系统的重要里程碑。
此次夜间测试于7月15日至16日在韦林花园城（Welwyn Garden City）与希钦（Hitchin）之间进行，由来自LNER、英国铁路网公司（Network Rail）、日立铁路（Hitachi Rail）、Agility Trains和RailAdventure UK的工程师、技术人员和司机共同执行。该试验是东海岸数字计划（East Coast Digital Programme）的一部分，该计划正为英国最繁忙的铁路走廊之一部署下一代信号技术。
测试期间，列车和轨旁系统在实车运行条件下以线路速度接受了评估，旨在检验ETCS Level 2的性能，并在大规模部署前收集运行数据。
ETCS以直接显示在司机室内的数字信息取代传统的线路旁信号，实现列车与信号设备之间的连续通信，提供实时行车许可和运行信息，同时提升安全性和可靠性。该试验还为列车乘务员和工程师提供了在真实铁路上操作该技术的实际经验，有助于指导后续实施阶段。
LNER的欧洲铁路交通管理系统运营接口经理Gary Page表示，这对LNER和更广泛的东海岸数字计划而言是一个极为重要的里程碑。该试验提供了在真实铁路环境中使用数字信号系统的宝贵第一手经验，为技术性能带来了重要见解。英国铁路网公司东海岸数字计划项目总监Chris Hobden指出，成功的试验代表着为LNER的Azuma车队及其他日立运营的长途列车准备数字信号系统的又一步。东海岸主线的ETCS迁移将逐步推进，自今年晚些时候开始，随着更多运营商、车队和车载系统就绪，2027年期间将加速进行。
日立铁路东海岸车队总监Mark Frost表示，LNER利用Azuma车队率先实现城际数字信号系统，并在东海岸主线上推动创新，造福整个铁路行业，功不可没。Agility Trains工程总监Miguel Frade补充称，这一里程碑将支持ETCS在其全部65列Class 800和Class 801 Azuma列车上的推广，有助于提高效率、运力和运营安全。成功的试验标志着朝着实现数字化控制的铁路迈出的又一步，这种铁路能够改进性能、提高可靠性，并支持东海岸主线未来运力的增长。
