维度网讯，SEA-LNG在近日发布的年中报告中指出，全球在营LNG加注船数量已从2017年的9艘扩大至67艘，另有42艘正在建造，计划于2029年前交付。若这些在建船舶按期交付，全球LNG加注船数量将在不到三年内增长62.7%。

2025年LNG加注船订单量为23艘，2026年上半年又新增7艘订单。SEA-LNG报告显示，随着更多LNG燃料船投入运营，2026年1至5月LNG加注量平均为77万立方米/月，较2025年同期增长约13%。未来三年内LNG加注船数量增长超过60%，与LNG在替代燃料船舶订单中持续占据主导地位密切相关。数据显示，2026年上半年全球船东共订购73艘LNG双燃料船，接近替代燃料船舶订单总量的90%。

LNG加注船订单已不再由欧洲船东主导。2026年上半年新签的7艘订单，显示出中国正在该板块增加投资、建设加注能力，以服务于不断增长的LNG燃料船队。

7月15日，南通中集太平洋海洋工程有限公司与中石化（北京）清洁能源有限公司签订1艘12000立方米LNG加注船建造合同，新船计划于2028年交付。这艘LNG加注船投入商业运营后，将进一步完善中国沿海区域的LNG加注服务网络，推动中国国内航运产业绿色低碳升级。

上海国际港务（集团）股份有限公司（简称上港集团）与江南造船（集团）有限责任公司（简称江南造船）于去年签订的20000立方米LNG加注船建造合同，标志着上海国际航运中心绿色转型进入新阶段。该船以LNG蒸发气作为燃料并配置变频节能系统，配备2台全回转推进器与1台大功率艏侧推，可实现港口加注作业时的自主靠离泊、原地转向和横向平移等功能，搭载最新智能船舶系统，涵盖船员安全管理、设备健康管理、智能货物及岸基远程协同管理，满足中国海事局颁布的《船舶智能监控系统技术指南1.0》要求。