维度网讯，空中客车（Airbus）与其来自欧盟、英国和美国的合作伙伴共同启动LEIA（混合电力架构大规模集成演示验证）项目，旨在为下一代商用飞机开发混合电力非推进能源架构。该项目由欧盟清洁航空联合体（Clean Aviation Joint Undertaking）支持，聚焦于短程至中程飞机创新电气系统所需的高压发电与配电技术，希望通过弥合组件级创新与飞机级成熟度之间的差距，为相关技术的未来集成与认证奠定基础。
空客“未来飞机”研发与技术主管Karim Mokaddem表示，混合电力技术研发的推进以及LEIA演示验证项目的启动，标志着飞机设计方式正在发生关键转变。他强调，转向集成化、智能化的混合电力架构，是为下一代飞机搭建物理与数字基础，航空的未来不仅涉及新的动力源，也涉及管理这些动力源的生态系统。
LEIA项目建立在已完成的SWITCH项目基础之上。SWITCH项目聚焦混合电力动力总成子系统，今年7月达到关键里程碑，柯林斯宇航（Collins Aerospace）完成了集成实验室测试。该成果由项目合作伙伴普惠（Pratt & Whitney）、吉凯恩航空（GKN Aerospace）和MTU航空发动机（MTU Aero Engines）共同完成。
这些子系统在与模拟飞机和发动机系统协同运行后，目前正被转移至位于德国奥托布伦（Ottobrun）的空客可持续技术与工程项目（STEP）实验室。空客团队将在那里开展关键的飞机级集成测试，涵盖设计、电池接口和能源管理系统。
空客正在主导多个先进电气部件的集成工作，包括可扩展电机/发电机、下一代电子控制器、配电设备及其它飞机系统。上述系统将通过完整测试计划进行验证，计划于2027年前开展关键地面演示。
SWITCH和LEIA项目均建立在空客于多个清洁航空项目中的持续合作基础之上，这些项目瞄准支线及短程至中程飞机的电气化技术。通过协调跨境供应链整合与严格的技术要求，空客正推动航空业向更电动化方向转型，最终目标是减少航空领域的温室气体排放。
参与LEIA项目的合作伙伴包括AVL、柯林斯宇航、欧洲航空航天科学网络（EASN）、弗劳恩霍夫协会（Fraunhofer-Gesellschaft）、利勃海尔宇航（Liebherr Aerospace）、Lynxeo、荷兰航空航天中心（NLR）、赛峰集团（Safran）、SAFT、华威大学（University of Warwick）和弗罗茨瓦夫理工大学（Wroclaw University of Science and Technology）。
