维度网讯，莱昂纳多（Leonardo）2026年上半年航空结构业务亏损显著收窄，得益于波音787与ATR两个项目的产量提升以及持续的重组活动。当期该业务收入同比增长44%，达到4.81亿欧元（合5.53亿美元），亏损6600万欧元，而2025年同期亏损为9600万欧元。

首席财务官朱塞佩·奥里利奥（Giuseppe Aurilio）在7月31日的业绩电话会议上表示，改善主要归因于波音787项目产量提升。他介绍，该项目机身段交付节奏在2025年初为每月4件，2025年内提高到7件，今年进一步增至8件，目标是在年底达到每月10件。今年上半年，莱昂纳多为787项目交付39个机身段和39个水平尾翼，而2025年同期分别为30个和20个。

ATR涡桨支线飞机项目的机身交付也在放量，前六个月交付20架机身，去年同期为9架。奥里利奥称，上半年787业务亏损减少3000万欧元，ATR项目亏损减少2000万欧元。“航空结构正在部分恢复其亏损……仍有亏损，但总体比2025年低5000万欧元，”他表示。

今年早些时候出任首席执行官的洛伦佐·马里亚尼（Lorenzo Mariani）在其首份季度业绩报告中表示，业务改善将有助于推进计划中的航空结构合资企业组建。在本月早些时候的法恩伯勒航展上，马里亚尼表示，由于当前中东局势不稳定，与潜在合作伙伴达成协议所需的时间比预期更长。他指出，公司正加速接近盈亏平衡点，其他举措包括争取额外工作包、提高工厂效率以及加强质量控制。“我们更加专注于减少业务亏损，这也为我们带来了好处。当我们与问题较少的业务谈判时，更容易达成协议。”合资企业计划仍是与潜在合作伙伴达成协议，并在第二个国家设立分支机构，航空结构业务将以终止合并而非出售的方式处理。