维度网讯，一个专门经营日本铁路产品的英国平台开始向国际游客出售东京—京都、东京—大阪新干线单程车票。该服务与东海道新干线官方票务供应商合作推出，以二维码形式出票，旅客无需领取实体车票即可通过检票口。车票价格按路线和汇率计算，单程起价约16,500至17,000日元，并附带由运营方系统自动分配的指定座位。

预订后，旅客会收到一个二维码。在东海道新干线标有黄色“QR”标识的闸机处扫码，闸机会打印一张显示车厢和座位号的凭条；到达目的地出口时再扫同一代码。该集成通过官方票务供应商平台与铁路运营商数字预订系统直接连接实现。服务上线初期允许旅客在出发前最多30天预订，并计划延长至180天。出发当日内的乘车时间、路线和车厢等级变更免费；更改日期、路线、车厢等级或乘客人数需要取消并重新预订。出发前取消收取10%费用，退款通常在七天内处理。服务以英语提供，计划增加更多语言。目前平台名称未披露。

外国游客已有多个选择。Trip.com与日本铁路公司合作在线出售新干线车票，并为部分路线提供二维码乘车（Yahoo Finance，2024年）。JR官方英文网站Smart EX提供东海道、山阳和九州新干线的数字车票，支持二维码进站并接受国际信用卡（Tokyo Cheapo，2024年）。该英国平台称自己是首家总部位于日本境外、且在日本没有办公室的授权经销商，直接出售单程新干线车票；与由日本铁路集团运营的Smart EX和在亚洲设有区域业务的Trip.com相比，它提供的是一个纯粹离岸销售渠道。该平台自2008年起向100多个国家的客户销售日本铁路通票，但平台名称尚未公开，无法与其他产品直接比较，也没有提供市场采用率或交易量数据。

一个纯粹离岸经销商的进入，削弱了销售核心新干线车票时对实体存在的要求，可能降低其他全球在线旅行社（OTA）的门槛。这一动向与日本铁路的数字化趋势一致：智能铁路监测技术增长21%，自动化信号系统使运营效率提升19%（Business Research Insights，2025年）。对运营商而言，这是一种低风险吸引点对点旅客的方式，可避开取票环节的繁琐；同时与44%的运营铁路网络正在投资低排放和数字优先基础设施的趋势相符（Market Research Future，2025年）。不过，这个未具名平台能否成功，取决于旅客是否愿意像信任官方Smart EX或Trip.com等成熟品牌一样信任一个非日本品牌。