维度网讯，8月12日，DP World Callao在秘鲁卡亚俄港南码头启动岸电系统试运行，并完成首艘集装箱船接电。该系统位于南码头3号泊位，可使用获得I-REC认证的可再生能源为靠港船舶供电。

首艘接入岸电系统的是法国达飞海运集团旗下CMA CGM PLATINUM集装箱船。该船建于2025年，长335米，载箱量约1.31万标准箱，并采用可适配甲醇燃料的设计。接电期间，船舶可关闭辅助发动机，改由码头电网为照明、制冷、通风和船载设备供电。

卡亚俄港岸电系统配套建设了专用变电站和独立变压器。DP World此前表示，岸电系统运行所需电力规模与南码头现有用电负荷相当，因此需要单独配置供配电设施。相关基础条件在建设卡亚俄港二百周年码头扩建工程时已经预留，岸电基础设施于2025年进入实施阶段。

DP World预计，岸电系统每年可减少超过6300吨二氧化碳当量排放，单艘船舶每次靠港可减排约30.3吨，并使船舶停泊期间产生的氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放下降90%以上，同时降低辅助发动机运行造成的港区噪声。

目前，约80%停靠南码头3号泊位的船舶已具备岸电接口兼容能力。在每周挂靠卡亚俄港、执行秘鲁至亚洲航线的7艘船舶中，预计有4艘可逐步接入岸电系统。

该系统被纳入DP World Callao规模约1.05亿美元的港口脱碳投资计划，相关投资还包括岸桥和场桥电动化、电动港内运输车辆及充电设施。南码头现有岸线长1050米，码头面积约40公顷，可同时靠泊3艘大型集装箱船。

卡亚俄港此次启动的是岸电系统试运行。完成不同船型的连接测试、负荷验证和操作流程磨合后，DP World将逐步扩大岸电系统在秘鲁—亚洲航线船舶中的使用范围。